Seat : La SUV Programmée pour 2020
Sporty Utility Véhicul en anglais, le modèle SUV a connu ses beaux jours au début du 21ème siècle et beaucoup de constructeurs automobiles ne cessent de produire et de l’améliorer. Reconnu par sa forme assez importante, il est à la fois un Bicorps, un Monospaces, un Ludospaces ou compact. Ses origines se retrouvent aux USA avant qu’il ne se soit répandue en Europe. De jeep à Rover et Toyota, il est aujourd’hui construit par tous les constructeurs car il fait le buzz.
Qui est SEAT ?
Seat, c’est une marque de voiture, créée en 1950 par le gouvernement espagnole, en collaboration avec Fiat et 7 autres banques espagnoles. Mais à partir de 1986, Volkswagen rachète quelques parts, et devient ainsi, une filiale de la marque. Seat a fait ses grands débuts, avec le lancement de 1400 modèles berline jusqu’en 1963 dont la Seat 600 et la Seat 800. La marque a connu le vrai succès en 1960 grâce aux modèles Seat 850 et 850 sports. Depuis là, Seat produit 200 000 modèles par an. Seat s’affirme de plus en plus, avec fiat à ses côtés. En 1976, Seat 1200 sport est lancée. Une vraie révolution de la marque, palliant ainsi quelques faiblesses. Seat a produit jusqu’à 1980, 4 000 000 voitures. Mais très tôt elle aura connu un choc sévère, Fiat l’ayant laissé. C’est ainsi que Volkswagen vient en aide à l’entreprise et détient désormais la majorité des parts. Seat a repris la marche et produit de nombreux véhicules. Volkswagen a fait relever ses comptes et grâce à cette association, les modèles se créent et l’amélioration se fait sentir (IBIZA, TOLEDO etc.). Les ventes aussi s’accroissent.
Arrivée de SUV
Même si le constructeur automobile construisait de belles berlines et de nombreuses voitures de sport, elle ne se lança que dans le modèle SUV très tard. On se demandait bien avec son succès d’avant et après que Volkswagen soit devenu l’associé N°1, pourquoi Seat n’avait aucun modèle SUV ?
La réponse est arrivée en 2016 quand la marque annonça au salon de Genève son premier SUV, la Seat Ateca disponible en trois versions. C’est le premier SUV dans sa collection. Motorisation essence et diesel, boîtes manuelle et automatique, puissance entre 115 ch et 190 ch de 6 cv à 10 cv.
En 2017, elle proposera une réinvention du model IBIZA, mais cette fois habillée en SUV qui complète Ateca : la seat Arona. Elle sera disponible fin 2017.
Une nouvelle Seat SUV pour 2020
Même si elle est toute nouvelle dans la production du modèle, Seat se classe parmi les meilleurs constructeurs de SUV. C’est à cause de sa détermination. Elle s’est bien préparée à élargir sa collection avec de belles et puissantes gammes. Elle annonce après ses trois modèles SUV, une nouvelle qui sera coupée, sportive et très haut de gamme, inspiré du modèle 20v20. Se référant à ce modèle 20v20 on peut bien dire que Seat va bouleverser la tendance du marché. Une réinvention n’a jamais été une photocopie mais plutôt un dépassement de l’original. Et vu son allure, la glace sera très vite brisée, pas de réserve de technologies ou de puissances. Attendons bien 2020 pour découvrir quelle spécialité Seat va nous offrir.
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Porsche veut rester fidèle aux volants
Les nouvelles technologies sont en train de s’accaparer l’univers de l’automobile, et on observe de plus en plus de voitures autonomes. Porsche fait le choix de ne pas concevoir des voitures complètement autonomes. Le constructeur ne souhaite pas abandonner ses systèmes d’aides à la conduite.
A un moment où la conduite autonome a le vent en pourpre, Google car et véhicule sans chauffeur sont des termes qui reviennent régulièrement. Les grands constructeurs sont en train d’adopter cette technologie dans certains de leurs modèles qui se veulent complètement autonomes. Mais Porsche fait figure d’exception. La marque automobile ne veut pas être complètement autonome. Detlev Von Platen membre du comité exécutif de Porsche expliquait au salon de Genève, qu’il y aurait toujours un volant dans toutes les Porsche. Le dirigeant ne nie pourtant pas l’évidente et épineuse question de la technologie dans les futures voitures de la marque sportive.
Pourquoi Porsche choisit cette option ?
L’émotion doit toujours être au rendez-vous, à bord des Porsche. Et pour garder le côté émotionnel, le côté chauffeur est indispensable. Porsche veut donc conserver le pilote pour ses modèles les plus difficiles à maîtriser uniquement par la technologie autonome. Ce choix pour lequel la marque opte, ne veut pas dire que ces nouvelles technologies d’aide à la conduite ne sont pas étudiées. Une piste qui est minutieusement étudiée, c’est l’intégration des dispositifs autonomes dans les bouchons. C’est ce qu’a annoncé Detlev Von Platen.
La marque fait également des investigations sur les motorisations du futur. L’année dernière, un concept car, appelé Mission E, entièrement électrique, a fait son apparition. Et très prochainement, un véhicule de série, inspiré de Mission E, fera également son apparition, d’ici horizon 2020. Au salon de Genève, Porsche a présenté un modèle correspondant aux attentes émotionnelles, la 911R. Avec la 911R, Porsche a mis tout en œuvre pour faire grimper au maximum, l’émotion, ainsi que les talents du conducteur, sans pour autant faire abstention de quelques éléments d’autonomie. Porsche a limité la production de ce modèle à seulement 991 exemplaires, ne voulant pas beaucoup en vendre. Ce nouveau modèle est impressionnant, surtout par son image. C’est une voiture de sport, aux allures de SUV. Beaucoup de clients préfèrent en effet, aujourd’hui, des SUV compactes.
L’année dernière par exemple, plus de 225 000 Porsche ont été vendues dans le monde entier, essentiellement des SUV. Ce chiffre est en nette augmentation de 19% sur un an. Près de 155 000 d’entre elles, étaient des Porsche qui fonctionnaient avec une infime autonomie. Et il s’agissait de SUV Cayenne et Macan. Ce qui faisait environ 70% des ventes de la marque l’an dernier.
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ASTON Martin Vanquish S 2017 : une Vanquish plus puissante que jamais
La DB11 est le plus récent et le plus moderne des modèles Aston Martin. Mais il ne fait aucun doute que la Vanquish lui vole la vedette en étant pratiquement le seul représentant haut de gamme des GT chez la marque. La Vanquish fait les beaux jours d’Aston Martin. C’est pour le bonheur de la clientèle que la marque fait sortir la toute dernière, la Vanquish S. avec une puissance de 608 ch contre 576 ch pour la DB11, cette petite dernière présente des caractéristiques que vous allez adorer.
Le moteur et le boîtier en nette amélioration
Absent au Mondial de l’automobile parisien, c’est à Los Angeles, que le constructeur britannique Aston Martin a choisi de dévoiler pour la première fois, la Vanquish S. La puissance est une caractéristique générale chez les Aston Martin. Mais vous n’êtes jamais satisfait. La nouvelle Aston Martin S 2017 est le fruit de cette analyse. Vous serez forcément satisfait. Sa puissance croît considérablement. L’ancienne Vanquish roulait avec une puissance de 6576 ch, avec un V12 5.9 atmosphérique. La nouvelle appellation lui fait gagner en puissance. Elle est désormais de 608 ch et conserve son V12 5.9. Pour que cela soit possible, il a fallu que les ingénieurs de Gaydon utilisent un tout nouveau système d’échappement, afin d’optimiser l’admission d’air. Ce système est composé de collecteurs de plus grand volume que les habituels. Cela permet aussi d’améliorer la réponse à l’accélération. On note pourtant que le couple reste inchangé (630 Nm)
Au même moment, la réactivité de l boîte à vitesse automatique à 8 rapports Touchtronic III est retravaillée, et fournit des changements de rapports plus rapides, et un plus de souplesse sur les bas régimes. Le résultat en est que la nouvelle Vanquish S 2017 passe de 0 à 100 km/h en seulement 3.5 s. En comparaison avec l’ancienne Vanquish de 576 ch, c’est un gain de 3 dixièmes de 576 ch.
Un pack aérodynamique redynamisé
Le gain de puissance et de vitesse est accompagné de plusieurs réglages de suspension optimisés. Cela permet de de sécuriser le véhicule. Tout le système composé d’amortisseurs, de ressorts et de la barre antiroulis est retravaillé et renouvelé, dans le but d’offrir une plus grande rigidité, une rigidité nécessaire quand il s’agit de conduire de façon sportive. La souplesse n’est pas compromise pour autant.
Côté esthétique, on remarque également certaines améliorations, des modifications qui sont destinées à rendre la ligne de la nouvelle Vanquish S, encore plus aérodynamique. Pour ce faire, son pack aérodynamique est en fibre de carbone, intégrant une nouvelle lame avant, et un diffuseur arrière tout nouveau. Le diffuseur est encadré par une sortie d’échappement quadruple, tandis que l’ancienne Vanquish n’avait qu’une double sortie.
Avantages supplémentaires
Vous avez la possibilité de personnaliser certaines parties de la nouvelle Aston Martin Vanquish S. Vous pouvez notamment personnaliser les grilles de capot en fibre de carbone et les coques de rétroviseur. Vous pouvez aussi personnaliser les jantes 20 pouces diamantées à 5 rayons. Il y a aussi différents types de cuir. Le choix est libre à l’achat.
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L’Aston Martin Vantage 2018 arrive avec un nouveau teaser
En 2006, on découvrait avec beaucoup de plaisir, une petite Aston Martin, qui a fait depuis ce temps, le bonheur de beaucoup de passionnés de la marque britannique. Mais l’heure est venue pour la voiture de prendre sa retraite. Pour la remplacer, une Aston Martin Vantage 2018, aux allures imposantes. Ce nouveau modèle de Vantage, provient tout droit d’AMG. Il n’est pas une grande voiture, mais il a une allure très expressive. C’est une voiture plus légère que sa précédente. Voici les caractéristiques de l’Aston Martin Vantage 2018.
Une esthétique particulière
Depuis la sortie en 2016 de l’Aston Martin DB11 en V12, et surtout la sortie récente de l’Aston Martin DB11 Volante, le plan d’action de la marque britannique est en pleine ébullition. Côté design, c’est une vraie merveille. Vous vous attendez à une petite amélioration de la DB11, mais le la marque a fait mieux. Vous serez surpris de voir que le design de la Vantage est radicalement différent de la DB11. De façon pratique, seulement 30% des éléments des deux autos sont communs. Marek Reichman déclare : « les Aston Martin Vantage et DB11 ne partagent que les poignées de portes et les logos ».
La nouvelle Vantage tient dans un gabarit de 4,47 mètres. Il est plus long que sa grande sœur la DB11. Elle dispose d’une structure entièrement en aluminium. Elle gagne ainsi 100 kilogrammes par rapport à l’Aston Martin DB11. Son poids total à vide se limite à 1 530 kg.
La poupe de la Vantage 2018 est unique. Elle a une forme en queue de canard, évoquant la fameuse et mythique Porsche 911 2.7 RS. De plus, elle a une signature lumineuse qui ressemble quelque peu à celle de la Renault Mégane.
La Vantage est une voiture dont le style est particulièrement optimisé. Elle dispose d’un imposant diffuseur en carbone, qui lui permet de s’affranchir de son aileron mobile. Celui-ci aurait naturellement dû dénaturer le sommet du coffre, ce qui visiblement n’a pas été le cas. La voiture surprend aussi avec des flancs ornés d’écopes en forme de flèche.
Si l’Aston Martin Vantage a beaucoup de points de divergence avec son aînée la DB11, on ne saurait dire que c’est le cas avec la DB10. La Vantage est fortement inspirée de la DB10, cette monture de James Bond du « Spectre », et qui n’a été produite qu’à 10 unités en 2014 dont les huit premiers étaient destinés au cinéma. La nouvelle Vantage est une adaptation plus ou moins pareille de la DB10.
Un moteur V8 4.0 biturbo et une boîte auto AF
En attendant une version manuelle, la nouvelle Vantage utilise un moteur V8 4.0 biturbo. Ce moteur est une entrée de gamme pour l’Aston Martin DB11. Il dispose de 510 ch à 6000 tours/min, et d’une valeur de couple de 685 NM entre 2000 tours/min et 5000 tours/min. Le moteur de la dernière Vantage est en retrait du train avant. Le véhicule fournira sa puissance aux roues arrière, au travers de la boîte à vitesse automatique AF à 8 rapports. La marque anglaise annonce qu’une version manuelle est en cours de développement.
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Toyota la marque la plus puissante au monde, devant Mercedes
Parmi les entreprises automobiles les plus puissantes et les plus imposantes, Toyota retrouve à nouveau la tête du classement. Il ne pouvait en être autrement, car le constructeur automobile continue de faire des merveilles dans un monde qui est en perpétuelle innovation. Certaines marques tentent pourtant et y arrivent même parfois à dépasser Toyota. Mercedes est manifestement la marque qui est au coude à coude avec le Japonais. Mercedes est en effet en forte hausse dans le secteur automobile. Ferrari aussi fait son entrée dans l’élite.
Les critères de choix d’Interland
Interland est le spécialiste du conseil en stratégie qui fait sortir chaque année le classement des entreprises les plus performantes et les plus puissantes. Et dans le secteur de l’automobile, elle désigne Toyota, la première en termes d’efficacité, mais surtout de qualité. Pour réaliser ce classement, Interland ne s’interdit pas de calculer la valorisation des entreprises. Il s’agit en pratique, d’une valorisation en milliards de dollars. Plusieurs autres critères sont également pris en considération. Il y a par exemple, la performance financière des services et produits, ou encore le rôle de l’entreprise dans le choix des consommateurs.
Dans le top 100 des entreprises les plus puissantes, on trouve évidemment des géants américains. D’ailleurs, ce classement est dominé par des entreprises américaines. Il s’agit notamment d’Apple, de Google, de Microsoft, de Coca-Cola, et d’Amazon. Ce sont là, les 5 premiers du classement. En sixième position, on trouve Samsung. Toyota se positionne à la 7ème place, devançant des grands noms de l’automobile. Et pourtant, la marque perd deux places dans le classement. Elle reste pourtant en première place côté automobile. De façon numéraire, le constructeur japonais a une valeur de 50,3 milliards de dollars. Cette valeur est en baisse de 6%. Les deux principales forces de Toyota sont : une grande variété de modèles (avec des gammes adaptées à tous les continents), et une avance considérable en matière de véhicules hybrides.
Toyota tient ainsi tête aux géants Allemands Mercedes et BMW. Dans le classement général, Mercedes est 9ème avec une valorisation en nette augmentation de 10% avec 47,2 milliards de dollars à son actif. BMW quant à lui est 13ème au classement général, avec 41,5 milliards de dollars. BMW reste stagnant.
Dans le classement général (top 100), plusieurs constructeurs automobiles sont présents. Il y en a en tout, 15. En 2016, il y en avait 14. C’est donc un de plus que l’année précédente. On note surtout l’entrée de l’Italien Ferrari. Le constructeur est directement classé 88ème avec 4,9 milliards de dollars, ce qui est plutôt un exploit. C’est aussi une preuve que ce classement est déconnecté des ventes. L’année passée, Tesla était 100ème. Cette année, la marque gagne 2 points, et est donc 98ème dans le classement.
L’absence qui est toujours remarquable, est celle des firmes françaises. Aucune d’entre elles ne fait pour l’instant le poids, même si chacune d’elles, battent des records de ventes. Voici le classement des constructeurs automobiles présents dans le top 100 d’Interland.
Classement des constructeurs automobiles dans le top 100
7e – Toyota
9e – Mercedes
13e – BMW
20e – Honda
33e – Ford
35e – Hyundai
38e – Audi
39e – Nissan
40e – Volkswagen
48e – Porsche
69e – Kia
73e – Land Rover
87e – Mini
88e – Ferrari
98e – Tesla
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F12 : la Ferrari la plus puissante de sa génération
Ferrari ne fait pas dans la discrétion avec sa nouvelle sortie, qui est très vite devenue la plus puissante de sa gamme. La F12 Berlinetta signe la naissance d’une toute nouvelle génération de 12 Cylindres Ferrari, mais pas seulement. En effet, elle matérialise aussi la puissance, la capacité de la marque à concourir dans la cours des grands. Le véhicule est ultra-performant. C’est pratiquement la voiture la plus performante que la marque au cheval cabré a construit. Pour une performance aussi importante, il a fallu mettre en place un certain nombre de systèmes. Voici donc ce qui caractérise la F12 Berlinetta.
Moteur et puissance
La F12 Berlinetta utilise un V12 de 6 262 cc incliné à 65°, à injection directe 200 bars. Avec une telle caractéristique, il est normal que la voiture soit la plus puissante de sa gamme. On n’en a jamais observé de pareil. Le moteur offre ainsi des performances jamais égalées. Il est à aspiration naturelle 12 cylindres. La F12 Berlinetta a une puissance maximale de 740 CV pour 8 250 tr/min. elle produit une puissance de sortie de 118 CV/l, qui est pratiquement un record pour ce type de moteur. Son couple maximal est de 690 Nm. Il est disponible à 80% dès 2 500 tr/min, et offre d’impressionnantes réactivité et reprise.
En termes de valorisation de l’environnement, on note des progrès intéressants sur la consommation et les émissions de CO2. Ces des aspects connaissent une réduction de 30%, et atteignent désormais respectivement 15 l/100 km et 350 g/100 km. La F12 Berlinetta est donc une référence sur ce segment.
Les dimensions et le poids
La Ferrari F12 Berlinetta a un empattement raccourci. Son moteur ainsi que le siège conducteur ont été abaissés, et son arrière est rendu plus compact grâce à une toute nouvelle configuration des suspensions et de la boîte à vitesses. Cette Ferrari est ainsi plus courte, plus basse et manifestement, plus étroite que le précédent coupé V12.
Le poids est très bien réparti sur l’ensemble de la machine. 54% du poids en effet est à l’arrière de la voiture. Le centre de gravité de la F12 Berlinetta a été amené vers l’arrière de châssis. La carrosserie et le cadre treillis de la nouvelle F12 Berlinetta, sont entièrement nouvelles. Ils intègrent au moins 12 alliages différents en aluminium. Certains de ces alliages n’ont même encore jamais été utilisés dans l’industrie automobile.
Quelques plus de la F12
L’arrière de la voiture se matérialise par une interprétation foncfionnelle et surtout moderne de la Kamn tail, intégrant discrètement, deux ailettes verticales du diffuseur arrière. Il intègre aussi deux feux arrière circulaires à LED et un feu antibrouillard arrière, qui est très clairement inspiré de la Formule 1.
Techniquement, la F12 Berlinetta est aussi doté d’un système de freinage en carbone céramique de dernière génération (CCm3). Il utilise également des suspensions magnéto-rhéologiques (SCM-E) ainsi que des systèmes dynamiques de commande de véhicule.
Avec la Ferrari F12 Berlinetta, roulez comme sur une piste de F1 !
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Le modèle Levante de Maserati : ce qu’il faut savoir
Maserati dispose de plusieurs modèles, mais jamais un SUV n’a si bien incarné l’esprit de la marque italienne. Le SUV Levante est intrépide et il est en constante amélioration. La voiture trouve ses bases dans une histoire vieille de plus d’un siècle. Maserati a la particularité d’avoir baptisé ses différents modèles, du nom que portent les vents les plus connus dans le monde. Ainsi, on avait apprécié la légendaire Mistral qui qui a fait beaucoup d’heureux pendant la deuxième moitié du 20ème siècle. La Bora, la Ghibli, ou encore la Khamsin son aussi des vents célèbres qui ont donné leur nom aux modèles Maserati.
Levante rejoint le prestigieux cercle très fermé de ces voitures de luxe de la marque italienne. Et pour l’occasion, c’est un SUV ultracompact qui est sorti. Ce SUV a opté pour l’habillage GranLusso et l’habillage GranSport. Pour la GranLusso, on constate en général, un habillage et une esthétique orientés vers le luxe. C’est donc à raison qu’on dira que la Maserati Levante est une voiture de luxe.
La GranSport quant à elle, charme autrement. C’est un modèle plus sportif, qui est pratiquement tout terrain. De nouvelles fonctionnalités sont proposées, en termes d’aide à la conduite, mais aussi de puissance, à travers ces deux versions de la Maserati Levante
Un design typiquement Maserati
Levante est arrivé avec majesté. Mais le SUV, bien qu’esthétiquement très intéressant, n’a pas grand-chose de particulier du point de vue design. A l’avant de la voiture, on peut observer une majestueuse calandre avec des barres chromées. La touche particulière est qu’elle est plus impressionnante que jamais, à cause de la hauteur du SUV. Le trident de Neptune, symbole de Maserati est cependant toujours présent. Les phares sont plus étroits et sont répartis de chaque côté de la voiture. Chaque phare est divisé en deux parties, projetant vers l’avant, une lumière bien filtrée. Ils retiennent automatiquement l’attention. A l’arrière du véhicule, tel un coupé, se profile le logo de la Saetta, qui est un autre signe distinctif du style Maserati.
L’habitacle de l’un ou l’autre des versions de la Levante, que ce soit la GranLusso ou la GranSport, est une pure merveille. A l’avant, la GranSport a des sièges sport confortables et enveloppent. Chaque siège propose 12 positons différentes, et a une fonction de mémorisation. Ainsi, elle mémorise vote position préférée. Le volant électrique est fortement rembourré, avec des boutons multifonctions. Les palettes de changement de vitesse sont en chrome. Pour la GranLusso, l’accent est mis sur le luxe. On remarque donc à l’avant du véhicule, des sièges tout confort, à réglage électrique (12 positions et mémorisation). Vous pouvez choisir entre un habillage entièrement en cuir ou un revêtement Ermenegildo Zegna édition soie.
Le moteur
Le moteur de la Levante dispose d’une puissance très intéressante, et est très esthétique. Il est très réactif, est très efficace sur longue distance. C’est un V6 turbo qui équipe les modèles Diesel de Maserati Levante. Il offre une combinaison de raffinement et de puissance.
Les plus de Maserati Levante
- Avertisseur d’angle mort et détection transversale d’obstacles
- Détecteur de collision frontale
- Régulateur de vitesse intelligent
- Reconnaissance de signalisation
Les moins de Maserati Levante
- Design un peu ordinaire
Porsche Cayenne : la troisième génération du SUV de la marque
Le constructeur allemand innove une fois de plus. Après les prouesses technologiques des Cayenne de la première génération de 2002 à 2010, ainsi que le design esthétique hors pair de ceux de la génération II lancée en l’an 2010, voici que déjà la marque allemande nous en met plein la vue avec les modèles de la troisième génération de Cayenne. Ces nouveaux Cayenne sans nul doute, sont des tout terrains haut de gamme.
Le Cayenne III le tout nouveau bébé de la maison Porsche encore appelé Cayenne Type PO536, allie à la fois technicité et modernité de par son esthétique. Elle est très bien formatée, avec une fuite de pavillon plus accentuée . C’est une voiture qui aligne finesse et classe, un pur joyau de luxe.
Caractéristiques générales
L’empattement de la Porsche Cayenne est de 2,895 m. Le coffre de la voiture a un volume minimal de 770 litres et 1 710 litre de volume maximal. A vide, le poids maximal est de 2 020 kg. C’est l’une des voitures les plus économiques et les moins polluantes de la marque. Son taux de CO2 est de 213 g/km. La Porsche Cayenne roule à une vitesse maximale de 265 km/h.
Du côté style
Le nouveau Porsche Cayenne est une révolution avec son plastique de poupe et son visage plus agressif. Cet automobile a moins de surface vitrée et dispose d’un dynamisme dans les lignes. Sa prestance fait de lui, un modèle de conquête et d’image qui a su séduire les acheteurs. L’habitacle est d’un confort à nul autre pareil : très habitable avec beaucoup plus d’espace. La couleur ressemble à celle de la grande Berline sportive. Les matériaux sont de très bonne qualité. Le tableau de bord est doté d’un large écran, et sa grande console centrale permet de mieux analyser les informations. La mise en place d’un système de carte Sim et de wifi permet de mieux gérer les infos trafiques.
Du côté technique
Au niveau technique, sur le plan turbo, le nouveau Cayenne dispose d’un becquet de toit adaptatif à aérofrein dans le but de diminuer la portée ainsi que la distance de freinage. A cela s’ajoute aussi d’autres systèmes de circulation d’air. Le châssis est beaucoup plus perfectionné avec un correcteur d’assiette : une compensation électrique qui supprime les écarts d’angle dans les virages. La suspension pneumatique à hauteur variable permet de tenir le cap même avec une grande vitesse. Les freins sont en carbure de tungstène, un matériau qui est résistant et supprime les poussières de frein. Son châssis rigide et bien adapté affronte tous les types de terrain. Le troisième opus du Cayenne possède des roues arrière directrices. Il est plus léger avec 80kg de moins.
Les plus
- Le châssis est plus rigide et plus résistant ;
- Une technologie plus avancée et plus sécuritaire ;
- Le poids est revu à la baisse ;
- Habitacle plus spacieux ;
Les moins
- Son coût est élevé
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Une exposition sur l’italien Ferrari à Londres
Londres la capitale anglaise accueille une exposition sur l’histoire du Design de Ferrari au Design Museum of London. Voici donc une occasion offerte aux fanatiques de l’emblématique groupe automobile pour une excursion dans le monde des moteurs de la marque au « cheval cabré ».
Le spectacle promet d’être alléchant pour les londoniens qui auront la chance de parcourir plus de 50 années d’histoire de l’automobile Ferrari.
Histoire de la marque
Comme dans toute œuvre humaine, les débuts ne furent pas faciles pour Enzo Ferrari. En effet après avoir quitté son poste de directeur sportif chez Alfa Romeo dans les années 1939, il fonde sa propre entreprise qui sera nommée Auto Avio Construzioni à Modène avec les fonds recueillis de l’interruption de la Scuderia. Dans le but de concourir pour le Mille Miglia 1940, il construit deux barquettes, des spyder appelés « type 815 ». Mais pour cause de problèmes mécaniques, ils ne termineront pas la course. Ce petit échec sera bien vite relégué au passé avec l’arrivée de la Ferrari 125 S, un véritable automobile de compétition dont le principal but était de surclasser Alfa Romeo avec un moteur V12 de 1,5 litres. Ce type de motorisation tout à fait inhabituel, sera dans le temps le pionnier d’une série importante de victoires qui vont propulser la marque sur le podium de la course. A la Ferrari 125 S, vont succéder plusieurs autres modèles tels que la Ferrari 250 GTE, la Ford GT 40, la Ferrari 250 Testa Rossa ainsi que la Ferrari 250 GTO.
Quelques caractéristiques de quelques modèles
La Ferrari MM Touring propulsée par un moteur V12 de 2L, elle a été produite dans les années 1948 à 1953 dans les usines Ferrari de Maranello. Avec une cylindrée de 1995 cm3 et une boite de vitesse manuelle à 5 vitesses elle a une vitesse maximale de 195 Km/h pour un poids à vide de 650kg et une longueur de 3607mm.
La Ferrari 250 GTO est une voiture de course qui a vu le jour dans les années 60. Elle est dotée d’un moteur V12 de 3L avec une cylindrée de 2953cm3, d’une boite de vitesse manuelle à 5 rapports pour une vitesse maximale de 283Km/h. Son poids à vide est de 880Kg elle mesure 4400mm de longueur
La Ferrari 599 tout droit sortie des hauts fourneaux de Maranello en Italie entre les années 2006 et 2012, est dotée d’une capacité de 330km/h de par son moteur, un V12 de 6L, 48 soupapes pour une cylindrée de 5999cm3. La boîte de vitesse est manuelle ou robotisée F1 à 6 rapports. Elle pèse 1580kg et mesure 4665mm.
La Ferrari F70 est une voiture de sport entièrement consacrée au circuit. C’est un modèle qui n’a rien à envier aux autres : carrosserie coupé 2-portes, châssis monocoque en carbone. Equipée d’un moteur V12 6,3L+ électrique avec une puissance maximale de 963ch et d’une boite de vitesse automatique à 7 apports, elle atteint 100Km/h en 2,6 secondes. A vide, elle pèse1370Kg pour une longueur de 4702mm.
McLaren lance des pneus et jantes pour l’hiver
La puissante marque d’automobile de sport McLaren a noué un partenariat avec Pirelli, afin de s’assurer que les dérapages que vous pourriez avoir en voiture, vous soient entièrement imputables, et non à votre automobile.
Généralement, lorsque les premiers moments de froid surviennent, de nombreuses voitures, notamment de sport, se trouvent piégées dans les garages pour plusieurs mois, et pour cause, elles ne supportent pas le froid, pire, elles n’ont pas des pneus qui s’adaptent à la neige. La marque anglaise, en s’associant à Pirelli permet aux propriétaires de véhicules de sport McLaren, d’utiliser leur voiture à plein temps, même en hiver. Plus besoin donc de garer votre McLaren pendant la période hivernale. Mais comment est-ce possible ?
Des jantes en alliage léger
Comment Pirelli et McLaren ont-ils réussi ce pari ? Pour arriver à ce point, les deux géants ont lancé une offre exceptionnelle, qui contient des jantes en alliage léger, qui sont chaussées de pneus pour l’hiver. Il s’agit de jantes Stealth qui comporte 14 rayons, et équipées de pneus hiver Pirelli MC Sottozero 3. Ces pneus possèdent un système de surveillance révolutionnaire de la pression des pneus de McLaren. L’ensemble formé par les jantes et les pneus est prêt à être monté sur les 470S, 540C, 570GT, ou encore la nouvelle 570S Spider. La jante et les pneus (Pirelli-McLaren), forment un tout ultraléger, fat pour toutes les routes, quelles qu’elles soient, quelle que soit la saison (été, automne, printemps, hiver).
Opter pour un pneu qui s’adapte très bien aux conditions routières, et surtout météorologiques, cela doit être une priorité pour tout conducteur. Il ne s’agit pas uniquement de voitures de sport, mais toutes les voitures sont concernées par l’effet du froid sur les pneus. La sécurité en dépend. C’est par ces propos que le directeur du service après-vente de McLaren, M. Carl Whipp, s’est exprimé, en vantant les mérites des nouvelles jantes et nouveaux pneus pour l’hiver.
Quelques caractéristiques
Ces nouveaux pneus mis dans le commerce par McLaren et Pirelli, ont la faculté de réduire les risques d’aquaplanage, grâce à une bande de roulement haute. En réduisant ces risques, ils offrent une adhérence maximale. Ces pneus sont efficaces de la même façon, sur les routes sèches ou humides, quand les températures baissent (en dessous de 7 °C). Pour ce qui concerne la performance, ces pneus Pirelli MC Sottozero peuvent très bien réduire la distance de freinage par temps de froid de votre véhicule McLaren Sports Series, de 10% sur piste mouillée et de 20% sur piste enneigée.
L’association entre McLaren et Pirelli n’est pas sans intérêt pour les deux partis. Mais ce qui est sûr, c’est que votre voiture de sport, lorsqu’elle utilise ces pneus, elle est vous assure la sécurité.
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