Pendant des années, c’était un petit paradoxe qui amusait autant qu’il intriguait : avoir un garage digne d’un salon automobile… sans pouvoir conduire soi-même. Collection de voitures d’exception, modèles à six chiffres, moteurs surpuissants… mais aucun permis pour tourner la clé et partir. Cette époque appartient désormais au passé.
Au printemps 2026, après plusieurs semaines de cours intensifs suivis à Alcorcón, près de Madrid, le capitaine de l’équipe de France a finalement décroché son permis à 27 ans. Comme quoi, même quand on va plus vite que tout le monde sur un terrain, il faut parfois accepter de commencer doucement ailleurs.
Le choix de la raison : Kylian Mbappé adopte le SUV électrique BMW iX3 au quotidien
Une fois le permis en poche, une question s’est imposée presque naturellement : quelle voiture allait conduire Kylian Mbappé pour ses premiers trajets en solo ?
On aurait pu imaginer une entrée spectaculaire. Une supercar rugissante, une accélération digne d’une célébration de but… Finalement, rien de tout ça.
Dans le cadre du partenariat entre BMW et le club madrilène, le joueur avait déjà accès à plusieurs véhicules haut de gamme : une imposante BMW i7, grande berline électrique de plus de cinq mètres affichée autour de 140 000 €, mais aussi le très musclé BMW XM, un SUV hybride rechargeable de 653 chevaux.
Sauf qu’entre posséder une voiture et apprendre à vivre avec au quotidien, il y a une nuance. Pour ses débuts de conducteur, Mbappé aurait préféré un choix plus simple à prendre en main : la nouvelle BMW iX3.
Plus compacte, entièrement électrique et plus maniable pour circuler au quotidien, elle semble mieux correspondre aux trajets vers le centre d’entraînement de Valdebebas. Une décision assez logique au fond : quand on débute, est-ce vraiment le moment d’apprivoiser un mastodonte de plusieurs centaines de chevaux ?
Des supercars toujours présentes… mais pas forcément sur la route
Ce changement de statut rend encore plus étonnante l’histoire automobile du joueur. Avant d’obtenir son permis, Mbappé possédait déjà une collection qui ferait rêver de nombreux passionnés. Certaines voitures étaient presque devenues des œuvres exposées dans un garage privé.
Parmi elles, on retrouve notamment une Ferrari 488 Pista, équipée d’un V8 biturbo de 711 chevaux, ainsi qu’une Ferrari SF90 Stradale, modèle hybride capable d’atteindre les 1 000 chevaux. Sur le papier, ce sont des machines conçues pour la performance. Dans la réalité ? Elles seraient restées utilisées avec beaucoup de discrétion.
Désormais autorisé à les conduire légalement, le joueur semble pourtant garder une approche mesurée. Entre circulation urbaine, apprentissage progressif et plaisir occasionnel, tout ne se résume pas à appuyer sur l’accélérateur.
L’émancipation de Kylian Mbappé : la fin définitive des chauffeurs privés
Avant ce printemps 2026, les déplacements routiers de Kylian Mbappé reposaient presque entièrement sur son entourage.
Pour les trajets du quotidien comme pour les événements officiels, il circulait surtout à bord de grands SUV comme les Volkswagen Tiguan ou Touareg, ou encore dans des vans aménagés type Mercedes Classe V. Le tout conduit par des chauffeurs privés ou des équipes de sécurité.
Cette organisation avait même donné lieu à quelques situations assez inattendues. En mai 2024, à la sortie d’un entraînement à Clairefontaine, le joueur avait brièvement pris place dans le coffre d’un véhicule faute d’espace disponible. Une scène qui avait beaucoup fait parler.
Aujourd’hui, l’image change complètement : voir Mbappé au volant de sa propre voiture dans les rues de Madrid donne presque une impression de normalité retrouvée. Une preuve qu’on peut être l’un des sportifs les plus rapides du monde… et malgré tout respecter calmement les premières étapes de la vie de conducteur.
