Alors que l’industrie automobile avance entre nouvelles contraintes réglementaires et réalités du marché, Peugeot prépare déjà la suite. À l’horizon 2030, la marque au Lion revoit sa feuille de route avec une idée assez simple : accélérer sur l’électrique sans mettre tous ses œufs dans le même panier. Pas question de faire disparaître les moteurs thermiques du jour au lendemain ! Peugeot compte donc renforcer son offensive 100 % électrique sur ses modèles phares, tout en conservant une gamme multi-énergie. Un compromis plutôt malin pour accompagner les automobilistes dans une transition qui, décidément, ne se fait pas en un claquement de doigts.
Citadines et SUV urbains : La révolution de la Peugeot E-208 et du 2008 III
En première ligne, la future Peugeot E-208, dont la commercialisation est planifiée au printemps 2027, marquera un tournant technique majeur pour la citadine. Basée sur la plateforme dédiée “STLA Small” et alimentée par des batteries de technologie LFP, elle abandonnera les schémas traditionnels. Elle introduira le futur volant rectangulaire Hypersquare, associé à une direction Steer-by-wire (sans liaison mécanique directe). Ce dispositif permettra de moderniser en profondeur le célèbre i-Cockpit.
Fait notable pour la pérennité des volumes, l’actuelle génération de la 208 continuera d’exister en version micro-hybride en parallèle. Elle prolongera ainsi sa carrière mondiale jusqu’en 2030.
L’exercice sera ensuite répliqué pour le Peugeot 2008 III, attendu pour 2028. Ce SUV compact basculera à son tour sur une architecture entièrement électrique. Il visera une autonomie de l’ordre de 500 km. La génération hybride actuelle restera au catalogue pour assurer une transition en douceur.
Le cœur de gamme : Restylages et nouvelles générations (3008, 5008, 308 et 408)
Le segment supérieur profitera d’ajustements calendaires serrés. Dès 2028, les SUV à succès Peugeot 3008 et 5008 passeront par la case restylage de mi-carrière. Au menu des signatures lumineuses remaniées. Mais aussi, un enrichissement des motorisations hybrides (rechargeables et full hybrid). Celui-ci inclura des améliorations de batteries et d’autonomie, ainsi que des déclinaisons 4×4. Une mise à jour stratégique pour consolider leur position dominante sur le marché des SUV familiaux. La concurrence se montre en effet de plus en plus électrifiée.
Un peu plus tard, entre 2028 et 2029, une toute nouvelle génération de la Peugeot 308 verra le jour. Elle se déclinera en berline, en break et en silhouette SUV grâce à l’utilisation de la plateforme STLA One. Ce choix technique permettra à la compacte de mutualiser les coûts. Il offrira aussi une flexibilité totale entre propulsions électriques et thermiques.
Enfin, avant 2030, la remplaçante de la 408 viendra fusionner les codes de la berline et du SUV coupé. Elle permettra d’asseoir l’offre sur le segment. Ce choix confirmera l’audace stylistique de la marque sur des silhouettes de plus en plus prisées.
Innovations technologiques et utilitaires : Les dessous du plan produit
Côté utilitaires, le Peugeot Boxer profitera d’un restylage en 2027 pour se conformer strictement aux normes de sécurité européennes GSR2. Cela va lui permettre de prolonger sa carrière commerciale jusqu’en 2030.
Mécaniquement, la marque mise sur l’optimisation des chimies de batteries (LFP et NMC). L’objectif est d’accroître l’efficacité énergétique. En combinant ces choix technologiques avec des cabines redessinées, Peugeot confirme son cap : une gamme multi-énergie pragmatique. Elle est taillée pour répondre aux nouveaux standards numériques sans brusquer la transition du marché.
