Quelques semaines avant la commercialisation du nouvel X4, BMW dévoile la seconde génération de son grand frère le X6, la référence des SUVs coupés. Avec 250 000 exemplaires vendus dans le monde, le BMW X6 s’est imposé sur le marché des SUVs de luxe.
Une esthétique inchangée et une dotation en hausse.
Le style du nouvel X6 évolue sobrement et avec élégance. Tout en conservant sa ligne de toit plongeante typée « Fastback » si particulière, le pionnier des SUVs coupés arbore un look légèrement plus agressif avec un capot parfaitement sculpté, un bouclier avant massif et deux plis latéraux saillants. Les feux restent inchangés mais désormais bi-xénon de série, comme les jantes 19 pouces.
Une longueur revue à la hausse qui se traduit par 3cm de plus (4.91m), 1cm en largeur (1.99m) et une hauteur relevée à 1.70m. Le coffre, avec sa capacité de 580litres, s’agrandit très légèrement. A quelques kilogrammes près, le poids reste le même que celui de la première génération.
Des nouveaux équipements sophistiqués viennent parfaire le relookage du X6, comme le hayon électrique « Touchless », la climatisation bi-zone, le pack Driving Assistant ou la boite Steptronic à 8 rapports.
Motorisation : gros blocs au lancement !
Pour les motorisations, le constructeur Bavarois propose un seul moteur essence : le Xdrive 50i, V8 4.4litres de 450ch. Et deux moteurs diesels 6 cylindres : le Xdrive 30d, 3.0litres de 258ch. Et le Xdrive M50d, version triple turbo de 381ch. Au printemps 2015, le Xdrive 35i et le Xdrive 40d viendrons étoffer le catalogue.
Grâce aux technologies Efficient Dynamics et à la baisse de sa masse, le X6 a pu réduire sa consommation de 22%.
Il sera commercialisé en décembre 2014 à un prix de départ estimé à 70 000€ en entrée de gamme.
