Pendant que Volkswagen et Fisker tentent de faire concurrence à la célèbre Tesla Model S, la Compagnie Electrique Lion a choisi, quant à elle de s’attaquer au Tesla Semi Truck avant même sa commercialisation. Zoom sur l’ID Vizzion de Volkswagen, l’EMotion de Fisker et le projet de camion urbain de la CEL.
ID Vizzion : le summum de la conduite autonome
Après la Compacte ID, l’ID Buzz (monospace) et l’ID Crozz (SUV), Volkswagen présentera son quatrième modèle ID au Salon de Genève au début de mars : l’ID Vizzion. Ce modèle est l’archétype même du véhicule du futur : sans volant, ni pédales, le Vizzion se contrôlera entièrement grâce aux commandes vocales et gestuelles de ses passagers. Néanmoins, même si elle présente une autonomie légèrement supérieure à la Model S (665 km d’autonomie annoncée pour la Volkswagen, 600 km pour la Tesla S), ses caractéristiques générales sont un peu moins bonnes que la Tesla au premier abord :
- 5.11 m de long pour la Vizzion contre 4.97 m pour la Model S,
- 180 km/h maximum (250 km/h chez Tesla),
- seulement 306 chevaux quand la Model S en affiche de 320 à 598 selon les options,
- 4 places dans la Vizzion (5 + 2 pour la S).
En revanche, Volkswagen joue la carte de l’esthétique et du design. L’ID Vizzion aura donc des portes à ouverture antagoniste et une élégante carrosserie bi-ton. Un vrai pari pour la marque qui surprendra par son architecture intérieure déroutante.
Fisker choisit un look sportif pour son EMotion
Présenté lors du CES de Las Vegas au début de l’année 2018, l’EMotion joue sur un look très sportif avec sa structure en fibre de carbone et aluminium. Comme l’ID Vizzion, elle présente une autonomie légèrement supérieure à la Model S de Tesla (autonomie annoncée de 640 km). En revanche, elle reste assez proche de la Tesla avec ses 5 places (en option) et 260 km/h maximum. A l’instar de la Vizzion, elle table sur le futur avec sa conduite totalement autonome grâce au Lidar (télédétection au laser). Toujours comme la Vizzion, sa petite touche d’originalité design vient de l’ouverture de ses portes en élytre, déjà connu mais toujours surprenant.
Malgré tout, l’EMotion présente deux gros défauts pour contrer efficacement la Model S de Tesla. Tout d’abord, son prix. Présentée à partir de 107 000 €, son prix est 30 000€ au-dessus de la S dont les prix démarrent à 75 700€. Enfin, elle ne sera pas commercialisée avant 2023, date un peu tardive pour vraiment concurrencer la Tesla S ou la Vizzion.
La CEL s’attaque au Tesla Semi-Truck
L’objectif de la Compagnie Electrique Lion est clair : commercialiser un camion urbain avant la sortie du Semi-Truck de Tesla. Cette entreprise québécoise, spécialisée dans les autobus (électrique ou diesel) prévoit donc la sortie d’un camion urbain 100% électrique dès la fin de l’année 2018. Choisissant de ne pas contrer Tesla sur les longues distances, la CEL privilégie le développement d’un véhicule qui pourrait parcourir 200 à 250 km/jour (camion de service, pour le transport des déchets, ambulance, etc.). Mais, Marc Bédard ne prévoit pas de s’arrêter là :
“On lance un camion urbain. On ne se lance pas dans la longue distance la première journée mais ça va venir assez rapidement.”
Afin d’atteindre l’objectif fixé, Marc Bédard prévoit d’aller directement sur le terrain de Tesla en ouvrant la première usine CEL aux Etats-Unis avant 2021. Il prévoit également de tripler la superficie des installations actuelles à Saint-Jérôme (Québec, Canada).
[easy-tweet tweet=”La nouvelle Volkswagen Golf avec plus de confort” user=”@bahossi” hashtags=”Volkswagen Golf, VW” template=”dark”]
Fanatique des petits modèles dans l’univers de l’automobile, le constructeur automobile Volkswagen a peu fait parler de lui avec ses petites berlines à moteur arrière de 1960-1974, passant de la berline à la coccinelle. Ayant compris son retard en technologie innovatrice face à la concurrence, Volkswagen va alors essayer de lancer le modèle Golf en 1974 en plaçant le logo VW sur la calandre de la K70. Ainsi naissait la première Volkswagen à traction avant. Elle n’a pas connu un grand succès. Révolutionnant sa production, VW se décide à aller de l’avant avec le vrai modèle Golf dont une version GTI a fait montrer son image et sa puissance. Le modèle fut vendu aux USA sous le nom de Rabbit. La marque sortira définitivement de l’ombre et de l’inaperçu pour commencer par s’affirmer aux côtés de ses rivales. Le groupe a pris son destin en main possédant à ce jour, dix (10) marques et fut connu en 2014 pour le titre de premier constructeur automobile mondial. De la 1ère jusqu’à la 7ème génération de production, le groupe a pu dépasser les 30 millions d’exemplaires en 2014. VW est devenue une concurrente hors pair dans sa classe.
L’évolution du modèle Golf
Le modèle Golf a connu des automobiles d’un moteur de 3 à 6 cylindres, de 1000 à 3200 cm3, de 85 à 300 chevaux et d’une vitesse maximale de 140 à 250km/h avec trente-deux millions (32.000.000) d’exemplaires fabriqués.
Depuis sa 7ème génération, le modèle a connu une évolution assez surprenante lui faisant passer pour la compacte la mieux équipée et la plus demandée de son rang. La compagnie a surtout haussé le cap, avec un investissement en équipements de grande qualité et d’un design exceptionnel sautant au regard. Cela da donc expliquer le succès du modèle dans toutes ses générations, surprenant toujours ses admirateurs.
La nouvelle Volkswagen Golf
Ce nouveau modèle de Volkswagen Golf, sera accompagnée de seize (16) technologies d’assistance. Il faut croire qu’une option viendrait à remplacer le conducteur. Dans tous les cas, la nouvelle Golf propose tout de même une assistance dans les embouteillages : Un Traffic Jam Assist, régulateur de vitesse adaptatif ACC et front Assist, une aide au stationnement Park Pilot et Park Assist 3.0 etc. On peut bien confirmer le parcours du groupe et la maturité acquise.
Ce n’est pas fini ! La nouvelle Golf sera dotée de la technologie « Info divertissement » que tous les fans attendent, avec un grand écran tactile et une commande gestuelle. Elle dispose aussi du service en ligne Car-Net connecté à internet.
Elle fait également preuve d’une performance tout en réduisant son émission en C02. Pour le moment, elle sera la seule voiture dans le monde à proposer tous les types de motorisations : thermique, 100% électrique, hybride rechargeable, superthanol-E85. La transmission est de 4 Motion et garantit une bonne adhésion sur n’importe quel type de route. L’automobile possède des accessoires de transport, de confort et rétroviseurs chromées.
Golf fait totalement une nouvelle révolution avec ses différents modèles : Golf carat, Trebdline, Conforline et encore Golf sound, Golf caraf exclusive, Golf GTD, Golf GTI Performance et Golf R
Même si elle n’offre pas toute la technologie de l’univers automobile, ou encore une bête de course, ces nouvelles Golfs ont tout ce qu’il faut pour vous faire rouler avec plaisir, en comptant sur ses nouvelles fonctions d’assistance.
La technologie automobile évolue de jour en jour. Il y a les versions essence et diesel, les plus courantes, usuelles et pratiques, mais il y a aussi des versions électriques. De toutes les façons, aucune des versions ne reste sans insuffisances. Si les unes polluent, les autres ont une utilisation limitée du fait de l’électrique : problème d’autonomie et longue durée de recharge. Malgré tout ça, les inventions ne manquent pas. De nouvelles conceptions électriques sont déjà prévues pour 2019 à 2022 par les différents constructeurs.
Le salon de Francfort est un lieu de présentation des nouvelles conceptions. Salon où il a été révélé en 2015, le scandale du diesel deux années plus tôt et tous les constructeurs allemands sont restés dans la tourmente. De nouvelles conceptions électriques totalement autonomes, sont déjà annoncées. Même si certaines ne resterons qu’à l’étape d’études de styles, d’autres feront leurs apparitions un peu plus tard.
Francfort cette année 2017 a reçu pas mal de constructeurs rivalisant avec l’apparition de nouveaux modèles thermiques comme : L’OpelGrandland, L’OpelInsognia GSI, BMW M5, Seat Arona, Audi RS4 avant et A8, Dacia Duster, Hyundai i30, Ford Mustang, VolkswagenT-Roc et Polo GTI, Jaguar E-Pace, Porche Cayenne Turbo, Hyundai i30 Fastback, Ferrari Portofino etc. On dirait que tous les constructeurs s’étaient prononcés sur le sujet. Au-delà de ces moteurs thermiques, tous les constructeurs d’autos sont bien invités sur le terrain d’autos électriques, hybride ou à hydrogène. On pouvait voir le public emporté sur un autre air ! Où est le futur ? Pour tout le monde presque, le futur c’est maintenant avec les concept-cars.
Depuis 2015, lors de l’explosion du concept diesel, les constructeurs semblent bien se mettre à dos les clients mais ne vont pas rester sans subir une forte pression politique. L’objectif mondial est bien de pouvoir créer des engins qui répondent aux exigences politiques (Respect de l’environnement, hybrides et électriques).
L’objectif a été respecté, puisqu’ont été présentés des engins électriques, hybrides et autonomes. D’autres modèles non présentés pourront être en vue d’ici 2019, 2020 ou 2022 !
Si on doit se passer du diesel ou de l’essence dans le but de réduire les pollutions et adopter des concept-cars, pourrait-il avoir des engins électriques d’une autonomie de 600km ? Sera-t-il question juste d’un concept ou d’une réalité ? Bien évidemment, ces concept-cars sont toujours présents dans tous les grands salons automobiles, mais bizarrement les constructeurs annoncent une date assez longue pour le lancement du concept.
Des constructeurs répondent à la question de manière à faire croire que ces concept-cars resteront un concept puisqu’ils disent qu’ils avaient déjà mis sur le marché des offres électriques et qui sont largement suffisant pour le marché. C’est le cas de VW ou de BMW par exemple.
De toutes les façons, le concept-car répondant à la condition minimale de 600km d’autonomie n’est pas une petite affaire et ce, sans parler du rechargement. Il doit être très rapide et pour ça, il faut installer des super chargeurs. Cette installation semble déjà démarrée.
Si ces conditions sont réunies, on pourra dans un horizon proche, dire bravo au concept révolutionnaire qui absolument sera une grande réussite.
Le rêve est bien l’une des choses les plus merveilleuses de la vie. Les constructeurs ne cessent de surprendre, surtout Volkswagen avec l’annonce de son combi version 2.0 avec de nouvelles innovations avec une conduite autonome. Elle sera disponible aussi bien en version pour particuliers que pour professionnels. Mais il faudra attendre 2022 pour voir cette merveille chez VW. La compagnie pense bien à une commercialisation internationale donc disponible pour tous ! Avec une attention particulière sur l’Amérique du nord, l’Asie et l’Europe.
En effet, elle reprend la plate-forme MEB, inspirée de son côté du concept I.D. Elle ne va pas que rester dans sa version minibus réinventé mais VW propose également un ID Buzz cargo pour la livraison de marchandises avec une capacité autonome de trois niveaux.
Les principales caractéristiques du nouveau combi 2022
Même si la maison de fabrication de la mystérieuse combi 2022 ne donne pas assez de détails sur sa réinvention, elle rappelle néanmoins ses atouts principaux : 4,93 mètres de long sur 1,97 de large. Sa batterie de 111 KWh sera placée dans le plancher pour permettre une optimisation de l’espace de bord. Cette batterie pourra donc offrir une autonomie jusqu’à 600 km avec une capacité de recharge en 150 KW. Pour couronner le tout, il y a un moteur de 374 chevaux pour faire passer la vitesse de 0 à 100 km/h en juste 5 secondes !
Pour le côté design, il est bien annoncé que de nombreux éléments du concept devraient être repris sur l’I.D Buzz dont un espace de conduite autonome.
Tout le reste est de croiser les bras et attendre que VW fasse le lancement de cette nouvelle machine de 600km d’autonomie.
Pourquoi ne pas envisager un report de date qui sait ?
Les voitures Volkswagen ne sont pas sans avoir de pénalités aux Etats-Unis. De plus, elles ne sont pas en mesure de suivre le rythme de la Chine qui active sa réglementation AKA new énergie Véhicule effective en 2018
En tout cas il n’y a eu jusque-là qu’une seule date prévue pour lancer I.D. Buzz et VW devra la respecter, car les fans attendent avec impatience.
Bien qu’elle sera une belle merveille, les voitures électriques ont leur plus et leur moins.
Quelques plus
- Pas d’émission de CO2 ou de polluants de l’air ;
- Pas d’effet de serre et donc pas d’effet de réchauffement climatique ;
- Silencieuse et économique à l’utilisation ;
- Très peu de frais engagés pour l’entretien ;
Quelques moins
- Faible autonomie. La batterie a une limite de vie et sa recharge reste une contrainte. Elle prend du temps ;
- Très coûteux à l’achat
Pour conclure, on ne peut pas tous avoir une belle voiture classique et rouler en toute liberté comme on en a l’habitude. Le besoin en électricité serait trop élevé. Toutefois, gardons bien notre patience pour voir le joyau I.D Buzz en 2022.
Considérée comme la voiture SUV familiale par excellence, la marque allemande n’a pas fini d’épater les fanatiques de voitures en fournissant une variante plus longue. Volkswagen Tiguan Allspace XL s’allonge de plus de 20 centimètres et dispose d’une troisième rangée facultative. Elle peut être repliée pour donner plus de place pour les bagages. Ainsi, Volkswagen Tiguan Allspace XL peut accueillir à son bord 7 personnes. Initialement dévoilée au salon de l’automobile à Détroit, cette version vise un marché américain. Les Européens peuvent profiter de la beauté du SUV de Volkswagen au salon de Genève en 2017. Il sera officiellement commercialisé en Europe pour la fin septembre 2017 au grand bonheur des amoureux de la voiture de luxe et tendance. Selon les dires des spécialistes des voitures espaces, Volkswagen Tiguan Allspace ne peut s’enorgueillir d’afficher sa suprématie face à la Peugeot 5008.
Les dernières innovations de la technologie à son bord
Outre son espace spacieux, Volkswagen Tiguan Allspace XL symbolise la haute technologie et le contrôle numérique. Elle est dotée d’un ensemble de connectivité (téléphone et interfaces USB), de compteurs digitaux, d’un écran tactile 9,2 pouces, de tablettes qui s’installent à l’arrière des sièges avant, de sièges chauffants, et d’un port USB. De plus, cette nouvelle voiture de la marque Volkswagen est dotée également d’une commande gestuelle, d’une détection de la signalisation routière, de feux diurnes LED, d’un volant multifonction et d’une torche rechargeable. Cette dernière est intégrée dans le compartiment à bagages. Elle possède également d’un système de freinage d’urgence et d’un meilleur maintien de la trajectoire. Ces outils de l’innovation vous facilitent la vie et vous permettent de naviguer dans le luxe.
Une fiche technique du Tiguan Allspace XL
Le confort de navigation reste effectif via le Volkswagen Tiguan Allspace XL. En effet, elle procure plus de place et d’espace pour les passagers. Quant au coffre, il peut accueillir de nombreux bagages, car il est de l’ordre de 730 à 1770 litres en fonction des configurations. Il est équipé d’un moteur de 150 chevaux et il peut rouler en mode électrique. De plus, il est doté d’un empattement extra-long et d’un espace intérieur large.
Quelle version choisir pour le Tiguan Allspace XL ?
Lorsque vous avez décidé d’opter pour un achat de Volkswagen Tiguan Allspace XL, vous pouvez profiter de l’existence de quatre niveaux de finition. Il s’agit entre autres de la version Trendline, de Confortline, du Carat et du Carat Edition. Pour la première option, elle est dotée d’un système de freinage d’urgence, de six airbags, d’un régulateur limiteur de vitesse et d’un écran 5 pouces. Quant au modèle Confortline, elle est caractérisée par la disponibilité d’une climatisation automatique, d’un grand écran couleur 8 pouces, de sièges arrière coulissants et du système connecté. Pour la troisième option, elle dispose d’ordinateurs de bords digitaux, de feux à LED et d’un toit ouvrant. Pour la dernière version Premium, vous pouvez profiter d’une aide à la conduite, des sièges chauffants à l’avant et d’un système GPS à reconnaissance vocale. Quant au prix, vous pouvez l’acquérir à partir de 32 150 euros.