La Porsche Macan : une voiture exceptionnelle
Avec la montée en puissance des SUV sur le marché automobile mondial, Porsche a eu l’idée de commercialiser un SUV qui aurait les caractéristiques d’une voiture sportive. C’est ainsi que la gamme Macan vit le jour.
Caractéristiques techniques
Il y a six modèles dans la gamme Macan : la base modèle, le Macan S, Diesel S, GTS, Turbo et Turbo Performance. Tous les modèles ont en commun la particularité d’être équipés de moteurs turbo. La base Macan est équipée d’un moteur à essence d’une cylindrée de 2 litres, tandis que le reste de la gamme est basé sur une configuration V6. Les S, GTS et S Diesel sont tous équipés d’un moteur 3 litres, tandis que les Turbo et Turbo Performance ont une plus grosse cylindrée : 3,6 litres. Bien que la Q5 et la Macan partagent la même plateforme cette dernière a été complètement retravaillée pour offrir le type de performance et de maniabilité que nous attendions d’une Porsche.
La Porsche Macan a une dimension de 4.6 x 2 x 1.6 m, un couple maximal de 370 Nm, une vitesse maximale de 229 km/h, une puissance moteur de 252 chevaux et peut passer de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes.
Design extérieur
De façon générale, les stylistes de la firme allemandes se sont inspirés de la légendaire Porsche 911. L’objectif de la firme allemande avec la gamme Macan était de créer une véritable voiture de sport dans le segment des SUV. Pour ce faire, ils ont adopté un style sportif tout en utilisant de nombreux éléments de conception qui font partie de l’ADN de la marque. On souligne ici la forme des fenêtres, la ligne de toit en pente arrière, les ailes arrière. D’autres éléments de la Macan s’inspirent de la 918 Spyder comme les flancs de la voiture et la forme des phares avant. En bref avec la Porsche Macan, nous avons la preuve que rien ne se créé rien se forme, tout se transforme.
Design intérieur
Lorsque l’on prend place sur le siège chauffeur d’une Macan, la chose qui vous frappe le plus est la position incroyablement basse du véhicule pour une voiture de la catégorie des SUV.
L’équipement standard d’une voiture Macan d’entrée de gamme comprend des capteurs de stationnement, un système de climatisation à trois zones, un indicateur de sortie de voie, un régulateur de vitesse et une radio. Les concepteurs de l’intérieur du véhicule ont également pensé à la connectivité des smartphones en intégrant à l’avant de la voiture un port USB. Les versions turbo sont livrées avec la fonction ‘’multimédia Porsche Communication Management’’, avec un écran couleur de sept pouces et un système de navigation excellente. L’écran d’affichage est sensible au toucher et est située à une distance idéale de vos doigts. Un système audio premium est disponible sur les versions Turbo, avec 14 haut-parleurs. Niveau confort, la Macan n’a rien à envier à celui d’un petit salon. Néanmoins, il est important de remarquer que la Macan offre un espace plutôt réduit pour un SUV.
Points forts
- Très bonne qualité de conduite
- Très bon équipement
- Conduite plutôt sympa
Points faibles
- Prix des version Turbo élevé
- Espace plutôt petit pour un SUV
- Le prix de certaines options est prohibitif
Porsche Macan GTS : Quelques chevaux et quelques euros
Afin d’élargir en profondeur la gamme Macan, Porsche vient de présenter la version GTS de son ‘petit’ SUV, le Macan. Une voiture gonflée, aussi bien en terme de performances qu’en terme de tarif…
Porsche et les SUV, c’est une affaire qui roule depuis une dizaine d’années. Lorsque la firme de Stuttgart a sorti la première version de son Cayenne, elle ne savait peut être pas qu’elle allait révolutionné le segment des SUV de luxe. Force est de constater que le tour de force réalisé par Porsche dans les années 2000 avec le Cayenne s’est rapidement transformé en coup d’éclat. Plus de 500 000 exemplaires du Porsche Cayenne, toutes versions confondues, ont été écoulés entre 2002, année de fabrication du premier modèle, et 2015! C’est dire si le succès est retentissant. Aussi, lorsque Porsche a décidé, en 2014, de sortir un SUV plus compact sur la base de son cousin Audi Q5, personne ne fût étonné. Le Macan est donc né, avec un succès assez spontané. En fait, c’est du côté de la tarification que les choses s’expliquent : comptez 60 000 € pour vous offrir l’entrée de gamme de la bête, ce qui en fait l’un des SUV compact de luxe les plus abordables. Il en existant, jusque alors, seulement 3 versions : le Macan S, le S Diesel, et le Turbo. Mansory a également préparé une version du Macan, flirtant avec les 500 chevaux!
Porsche Macan GTS : Les nouveautés
De fait, et même si la version Turbo est suffisamment costaude pour faire plaisir aux aficionados de vitesse, il manquait au catalogue une version passerelle entre l’entrée et le haut-de-gamme du modèle, comme Porsche a l’habitude de le faire en général. Le Macan GTS vient donc élargir la gamme. Mais concrètement, ce GTS est-il une vraie révolution? Force est de constater que non. Alors oui, on apprécie le moteur gonflé d’une vingtaine de chevaux, boostant le Macan à 360 chevaux. Alors oui, également, on ne peut qu’apprécier le léger restylage du Macan par rapport à ses plus conventionnels frangins, puisque Porsche l’a doté de jantes noires mat du plus bel effet. Donc oui, ce Macan GTS est beau, performant, mais ne serait-ce pas la première chose que l’on demande à Porsche? En tout cas et même si le GTS trouvera forcément preneur, on reste légèrement sur notre faim et son prix, de 76 000 €, ne justifie pas vraiment la modification.
Bientôt un petit frère?
Porsche a l’air toutefois satisfait de son ‘innovation’, puisqu’il se murmure qu’un troisième SUV, plus petit que le Cayenne et le Macan, serait en préparation. L’objectif de Porsche est clair : élargir davantage sa gamme et permettre aux fortunes les plus modestes de s’offrir un SUV du cheval cabré allemand. Il se murmure également que ce SUV serait très agressif visuellement, histoire de casser le code visuel des Cayenne / Macan, et que sa technologie embarquée sera très novatrice. Dans tous les cas, ce n’est pas pour demain : on parle d’une arrivée avant la fin de la décennie… Soit dans 5 ans, tout de même. Idem, la fameuse technologie embarquée ne devrait pas être disponible avant 2 ans sur d’autres modèles de la marque. Un rapport avec la Mission E? Tout à fait possible. En tout cas, Porsche ne nous fait pas plus attendre pour le Macan GTS, puisqu’il est déjà disponible en concessions.