Opel Grandland X, un concentré de savoir-faire
En lançant sa nouvelle gamme Grandland X, la marque allemande Opel, filiale du groupe français PSA, compte séduire de nouveau les amateurs de SUV en Europe.
Un SUV un peu plus discret…
Cousin germain du Peugeot 3008, le Grandland X permet à la firme Opel de revenir sur le devant de la scène du marché SUV compact. Déjà disponible en concession avec des tarifs débutant à 25 600 euros, ce modèle est une illustration inédite qui marque le rachat de l’allemand par le groupe PSA. En effet, après le Crossland X, c’est au tour du Grandland X de tirer profit du savoir-faire français afin de revaloriser la marque Opel au niveau international. Pour ce faire, cette variante reprend une bonne partie de la mouture du Peugeot 3008, notamment en ce qui concerne la plateforme et les mécaniques. Malgré cela, le SUV Opel adopte un design plus futuriste et plus discret. Cette option se confirme dès qu’on jette un coup d’œil à l’intérieur. La planche de bord est très moderne et le i-cockpit ne fait qu’embellir son intérieur. La qualité des matériaux utilisés pour cette gamme ainsi que son ergonomie figure parmi ses points positifs permettant de convaincre les acheteurs européens.
Grandland X, une nouvelle arme de séduction signée Opel
Face l’engouement des acheteurs pour le SUV compact, Opel et PSA ont mis au point un véhicule répondant aux critères de choix des clients. Avec l’arrivée du fameux Grandland X, la marque compte offrir au public un véhicule polyvalent pour le quotidien comme pour les loisirs et les activités professionnelles. Son design reste fidèle au constructeur, toujours atypique, plus vif et plus sobre. Manifestement, le Grandland X est un SUV dédié à un large panel de conducteurs qui souhaitent s’offrir un modèle plus familial. Afin de jouer ses atouts de séduction, la firme a introduit sur cette gamme son service OnStar, en série dès la finition Edition. À cela s’ajoute le système de connectivité IntelliLink, compatible Androïd Auto et Apple CarPlay. Pour les adeptes d’aventures hors des sentiers battus, ils franchiront facilement leurs chemins grâce à la transmission IntelliGrip qui est proposée en option.
Grandland X Ultimate, un baroudeur haut de gamme
La série X de l’Opel Grandland se complète avec cette version Ultimate, qui bénéficie d’une nouvelle finition haut de gamme. Disponible dans le courant de l’automne 2017, le SUV de luxe « made in France » de l’Opel emprunte la dotation de la finition Elite afin de représenter la version la plus luxueuse de son Grandland X. Avec ses optiques à LED, sa sellerie en cuir, sa navigation GPS, sa caméra à 360 degrés pour l’aide au stationnement, le Grandland X Ultimate a bien eu sa part de retouches innovantes. En plus de cela, d’autres équipements indispensables sont aussi ajoutés à ce modèle avant-gardiste. Il bénéficie, par exemple, des antibrouillards, d’une recharge de téléphone par induction, d’une radio numérique DAB, d’un système audio premium Denon à 9 HP avec caisson de basses, d’une prise électrique 230 V, des sièges et pare-brise chauffants ainsi que d’un pédalier en aluminium. Côté design, le Grandland X Ultimate se caractérise par ses jantes en alliage de 19″, et en particulier par son toit et ses coques de rétroviseurs noirs. Sous le capot, ce SUV haut de gamme est proposé avec des motorisations en essence 1.2 turbo de 130 ch. et en diesel 1.6 de 120 ch., le tout uniquement en version à boîte automatique.
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Scoop : L'Infiniti QX30 arrive pour le mois de novembre!
Le prochain crossover d’Infiniti, la marque de luxe de l’alliance Renault-Nissan, était attendu depuis un petit moment déjà. Certains de nos confrères ont eu la possibilité de photographier le QX30 en plein test! Une petite présentation rapide s’impose.
Chez Infiniti, pour se doter d’un véhicule de type crossover, il faut débourser une certaine somme. On le sait, la gamme de la marque n’est pas très étendue, et se limite aux Q30, Q50, et Q70, déclinés aux QX pour leurs versions crossover. La marque a bien développé, également, la branche ‘Hybrid’, avec la Q50S, que nous vous présentions il y a quelques mois. Seulement voilà, il manquait jusque là un QX30, entrée de gamme logique d’une série de SUV qui a fait la renomée d’Infiniti. En effet, et même si la marque dispose de 3 voitures de tourisme, on croise plus souvent l’imposant QX70 sur nos routes, aux faux airs de GT surélevé, que de berlines franco-japono-hong-kongaises. Il était donc logique de fournir, aux fortunes les plus modestes, la possibilité d’acquérir un crossover de la marque à coût réduit. Voici donc le QX30!
Infiniti QX30 : L’écran de fumée
Infiniti a été fondé en 1989 par sa maison mère, Nissan. Son objectif de base : concurrencer, en Europe, les marques les plus luxueuses que nous connaissons et que nous avons l’habitude de voir, soit Audi, BMW, ou encore Porsche. Confidentielle jusqu’aux années 2000, Infiniti jouissait d’une image d’exclusivité, et est arrivé en Europe en 2009. Pour accroître sa présence, Renault l’a introduite en Formule 1, aux côtés de Red Bull, mais malheureusement, les résultats peinent à arriver : en 2014, c’est à peine plus de 3000 véhicules qui ont été vendus en Europe. Alors, la question peut se poser : pourquoi Infiniti cherche à produire des modèles européens, ne disposant pas de la notorieté suffisante pour les vendre en masse? Car il y a un concurrent de taille sur ce secteur. Son nom : Lexus, ou plutôt Toyota, qui surpasse Infiniti en terme de ventes, dans le monde comme en Europe, tout comme le fait Toyota par rapport à Nissan. Un rude combat.
Un crossover intéressant?
Toutefois, nous pouvons penser qu’Infiniti a essayé de mettre le paquet, histoire d’approcher ces concurrents NX et RX de chez Lexus. Pour l’instant, très peu d’informations sur ce que sera le QX30, si ce n’est qu’il sera presenté au mois de Novembre, lors du Salon de Los Angeles. On risque, également, de le voir aux côtés de Nissan et Renault au prochain Salon de Genève, dans une version surement définitive, même si aucune date de sortie n’a encore été dévoilée. En terme de prix, le QX30 devrait logiquement suivre le pallier tarifaire mis en place par Infiniti pour ses autres modèles, et s’aligner donc entre 42 000 et 48 000 € de série. Certains parlent tantôt de transmission automatique à 7 rapports ; d’autres de boîte manuelle à 6 vitesses. Ce qui est sur, c’est que vous serez les premiers informés! Nous vous donnons RDV en novembre, à ce sujet, après que la présentation du QX30, prévue le 17, soit effectuée. On le sait, le Salon de Los Angeles est LE RDV des constructeurs pour lever le voile sur leurs modèles les plus luxueux!