Genesis : L'arrivée de Hyundai dans le luxe
Afin de solidifier son développement dans le monde, Hyundai a annoncé hier le lancement de sa nouvelle branche, intitulé Genesis. Quelques semaines après avoir lancé N, les coréens cherchent à titiller Toyota et Nissan, avec leurs marques Lexus et Infiniti.
La guerre de l’automobile asiatique, orchestrée depuis quelques années par Toyota et Nissan, vient désormais de compter en ses rangs un nouveau détracteur. Hyundai a en effet décidé, hier, de lancer Genesis, sa marque de luxe, afin de développer sa gamme et son marché. Tout comme ses concurrents japonais, Toyota et Nissan, Hyundai va donc tenter de conquérir le marché du luxe avec cette nouvelle branche. Après avoir lancé N, sa branche sportive qui va désormais s’occuper du développement en WRC et de ses futurs projets en sport automobile (le championnat du monde des rallyes, ndlr), Hyundai est donc très actif en cette fin d’année avec le lancement de Genesis, qui sera piloté par le belge Luc Donckerwolke, ancien designer du groupe Volkswagen. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que le quatrième constructeur mondial souhaite mettre le paquet : toutes les branches sportives de ses concurrents doivent passer à la trappe, pour Genesis qui devrait commercialiser 6 modèles d’ici à 2020.
Genesis : Viser Lexus et Infiniti
Bien évidemment, le lancement d’une telle gamme par Hyundai n’évoque que des ressemblances avec ses cousins japonais Toyota et Nissan, qui ont lancé, chacun à leur tour, Lexus et Infiniti. Si la première nommée est installée sur le secteur automobile depuis plusieurs décennies déjà, Infiniti peine à pénétrer le marché européen, sur lequel elle est commercialisée seulement depuis les années 2010 et son arrivée en Formule 1 via Red Bull Racing. Alors, à quels objectif Genesis peut bien prétendre? Détrôner ses deux concurrents? Le combat s’annonce rude, mais c’est en tout cas l’objectif de Hyundai. Les coréens, déjà meilleurs vendeurs automobiles que Nissan, n’ont plus que Toyota à déloger. Alors, pénétrer un nouveau marché afin de débloquer de nouveaux clients, c’est une idée marketing plutôt bien ficelée et intelligente. Cependant, la stratégie mise en place par Hyundai via Genesis sera-t-elle à la hauteur de celles appliquées par ses concurrents?
Pas de commercialisation en Europe
D’autant que, et c’est la grosse information à retenir de ce lancement, le marché européen ne sera, pour le moment, pas visé par Genesis. Alors, l’information a de quoi faire sourire : comment peut-on devenir le meilleur constructeur de luxe en ne visant qu’une partie du marché visé par ses concurrents? Hyundai s’explique. Dans un souci de tester ses machines auprès des consommateurs, la nouvelle marque Premium de Hyundai va tout d’abord viser la Corée, la Chine, le Moyen-Orient et l’Amérique du Nord, autrement dit les Etats-Unis. Tout comme Infiniti à son lancement, Hyundai choisit de décaller le lancement de Genesis en Europe à une date ultérieure. Hyundai ne prendra, évidemment, pas le risque de rater son entrée en Europe et préfère faire essuyer les plâtres ailleurs. Un choix qu’avait fait Infiniti, mais pas Lexus. Pour rappel, c’est Lexus qui vend, en 2015 et ce depuis quelques années maintenant, plus de véhicules qu’Infiniti dans le monde.
- Publié dans Actus, Beautiful cars
Scoop : L'Infiniti QX30 arrive pour le mois de novembre!
Le prochain crossover d’Infiniti, la marque de luxe de l’alliance Renault-Nissan, était attendu depuis un petit moment déjà. Certains de nos confrères ont eu la possibilité de photographier le QX30 en plein test! Une petite présentation rapide s’impose.
Chez Infiniti, pour se doter d’un véhicule de type crossover, il faut débourser une certaine somme. On le sait, la gamme de la marque n’est pas très étendue, et se limite aux Q30, Q50, et Q70, déclinés aux QX pour leurs versions crossover. La marque a bien développé, également, la branche ‘Hybrid’, avec la Q50S, que nous vous présentions il y a quelques mois. Seulement voilà, il manquait jusque là un QX30, entrée de gamme logique d’une série de SUV qui a fait la renomée d’Infiniti. En effet, et même si la marque dispose de 3 voitures de tourisme, on croise plus souvent l’imposant QX70 sur nos routes, aux faux airs de GT surélevé, que de berlines franco-japono-hong-kongaises. Il était donc logique de fournir, aux fortunes les plus modestes, la possibilité d’acquérir un crossover de la marque à coût réduit. Voici donc le QX30!
Infiniti QX30 : L’écran de fumée
Infiniti a été fondé en 1989 par sa maison mère, Nissan. Son objectif de base : concurrencer, en Europe, les marques les plus luxueuses que nous connaissons et que nous avons l’habitude de voir, soit Audi, BMW, ou encore Porsche. Confidentielle jusqu’aux années 2000, Infiniti jouissait d’une image d’exclusivité, et est arrivé en Europe en 2009. Pour accroître sa présence, Renault l’a introduite en Formule 1, aux côtés de Red Bull, mais malheureusement, les résultats peinent à arriver : en 2014, c’est à peine plus de 3000 véhicules qui ont été vendus en Europe. Alors, la question peut se poser : pourquoi Infiniti cherche à produire des modèles européens, ne disposant pas de la notorieté suffisante pour les vendre en masse? Car il y a un concurrent de taille sur ce secteur. Son nom : Lexus, ou plutôt Toyota, qui surpasse Infiniti en terme de ventes, dans le monde comme en Europe, tout comme le fait Toyota par rapport à Nissan. Un rude combat.
Un crossover intéressant?
Toutefois, nous pouvons penser qu’Infiniti a essayé de mettre le paquet, histoire d’approcher ces concurrents NX et RX de chez Lexus. Pour l’instant, très peu d’informations sur ce que sera le QX30, si ce n’est qu’il sera presenté au mois de Novembre, lors du Salon de Los Angeles. On risque, également, de le voir aux côtés de Nissan et Renault au prochain Salon de Genève, dans une version surement définitive, même si aucune date de sortie n’a encore été dévoilée. En terme de prix, le QX30 devrait logiquement suivre le pallier tarifaire mis en place par Infiniti pour ses autres modèles, et s’aligner donc entre 42 000 et 48 000 € de série. Certains parlent tantôt de transmission automatique à 7 rapports ; d’autres de boîte manuelle à 6 vitesses. Ce qui est sur, c’est que vous serez les premiers informés! Nous vous donnons RDV en novembre, à ce sujet, après que la présentation du QX30, prévue le 17, soit effectuée. On le sait, le Salon de Los Angeles est LE RDV des constructeurs pour lever le voile sur leurs modèles les plus luxueux!