Ce qu’il faut savoir sur la nouvelle révélation de Lamborghini : Urus
A peine présenté, le nouveau Lamborghini Urus devient l’une des voitures les plus convoitées dans le monde. Il est devenu le SUV le plus puissant et certainement, le plus performant de la maison Lamborghini. Très bientôt, il devrait devenir le plus rapide de toutes les voitures sur le Nürburgring. Le récent record que détient l’Alfa Romero Stelvio sur le Nürburgring risque d’être dépassé très bientôt par cette Lamborghini. En effet, le constructeur italien a voulu faire sortir une artillerie lourde pour ses débuts dans le monde des SUV. En présentant son nouvel Urus, la marque a marquer de son empreinte, le monde de l’automobile, et surtout, affirmé qu’elle est l’une des meilleures.
Une puissance de folie
Lamborghini Urus, c’est une voiture dont la puissance va au-delà presque, de tout ce qu’on pourrait s’imaginer. Le véhicule est doté de d’un V8 4.0 bi-turbo de 450 ch. Avec une telle puissance, elle s’affiche déjà comme étant le SUV qui a la plus grande performance de de la production. Elle est ainsi capable de passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes. Elle est tout autant capable de rouler à une vitesse maximale de 305 km/h. Ce sont des chiffres qui étonnent beaucoup, urtout quand on sait que le Lamborghini Urus est long de 5,11 mètres et pèse jusqu’à 2,2 tonnes.
Ce qui fait de l’Urus, une véritable Lamborghini, c’est le système électronique qui contrôle le véhicule, et qui transforme rapidement son comportement dynamique.
Des chiffres trompeurs ?
De façon évidente, avec de pareils chiffres, l’Urus s’installe en haut du pallier. Mais ce sont des chiffres sont inférieurs aux 707 ch et 875 Nm que revendique le Jeep Grand Cherokee Trackhawk. Du côté de l’accélération, le Jeep atteint les 60 mph, soit 96 km/h, en 3,5 secondes. L’Italien par contre, ne propose que 100 km/h en 6,6 secondes. Du coup, on est en droit de dire que l’Américain est légèrement plus rapide que l’Urus.
Le design extérieur
Le Lamborghini Urus présente un design extérieur de qualité, qui se distingue de plusieurs véhicules de la marque. Le véhicule a plusieurs facettes. Du premier regard, il a l’apparence sportive. Il est très élégant, et surtout tout-terrain. L’Urus a une allure forte et sécurisée. Il utilise des pneus mixtes qui lui procurent un style luxueux. La voiture a été conçue pour le sport, et toutes les surfaces ont été pensées relativement aux différentes fonctionnalités de cet automobile. Dès le premier coup d’œil, on peut remarquer certains détails et surtout certaines formes iconiques de la marque italienne, tels que le « Y » et les éléments hexagonaux.
Le design intérieur
L’Urus propose un habitacle de pointe. A l’intérieur de la nouvelle Lamborghini Urus, la beauté de l’artisanat italien se fait ressentir. Le luxe et la technologie fusionnent pour offrir une expérience particulièrement fantastique. La présentation du tableau de bord suit le thème Y issu des modèles iconiques de Lamborghini. Lamborghini Urus ne propose pas un design intérieur définitif. Vous pouvez donc le personnaliser comme bon vous semble.
- Publié dans Aston martin
Top 10 des voitures de luxe
Est-ce que les ‘’premiers hommes’’ connaissaient quelque chose du monde de la technologie jusqu’à penser piloter un engin à une roue, à deux ou à quatre ? Bien sûr que non. Mais à cette nouvelle ère, le monde est à une évolution sans merci ! Et surtout le domaine de l’automobile. Aujourd’hui si le cœur en dit, on peut compter plus d’un million de $ pour acheter McLaren P1 ou Ferrari…Parce que la technologie a triplé de performance, la mise est grande. Nous allons nous amuser à faire le classement de top des voitures les plus luxueuses.
Position1 : Rolls-Royce Phantom
Depuis 1904, Rolls et Royce n’ont pas violé leur serment. La marque qui est au-dessus de la technologie. Phantom, plus luxueuse du monde avec ses 2560kg, moteur complètement très calme, v12 Bi Turbo 512ch couple 900Nm avec une haute technologie. Les sièges sont d’un confort incomparable. Le véhicule se repose sur des jantes de 22 pouces. Il faut compter à partir de 510.000€ pour avoir RR Phantom.
Position2 : Bentley
Le constructeur londonien est à l’œuvre depuis 1919. C’est aussi un monstre dans la puissance et dans le luxe. Toujours puissant et beau, nous classons 2eme Bentley avec exemple, le Bentayga V8 2016 de 608ch couple 900Nm. Il pèse 2347kg et vaut environ 350.000€
Position3 :Maybach, ‘’Un nom qui sonne comme une promesse ?’’
Depuis 1902, la marque est spécialisée dans la fabrication de voiture de luxe. Elle a laissé ses traces depuis 2013 sur le Maybach 57 et 62 de 2002-2013. Elle devient Mercedes-Maybach en 2014 et lance Mercedes-Maybach en 2014. La fusion opte pour la grande classe de limousine.
Position4 : Ferrari
Depuis 1947, Ferrari s’est mise au service du luxe et de la puissance. Elle propose un look hors pair et une technologie dernière génération. Voyons avec Ferrari Enzo, Très classe confortable et puissante V12 660ch
Position5 : Lamborghini
On pouvait se demander depuis le début, où se classe cette marque italienne, haute classe haute performance. Elle vient 5eme. En action depuis 1951. Le plus vendu, Lamborghini Avantador LP 700-4 avant Le Gallardo, V12 700ch couple 690Nm 1625kg.
Position6 : Masérati
Pour moi, son nom est bien joli et très connu. Eh oui, depuis 1914 toujours en Italie on ne va pas parler de luxe sans parler de Maserati. Si on regarde bien Maserati Ghibli depuis 1966 qui mise sur la sécurité totale, on peut se mettre d’accord avec le luxe,
Position7 : Aston Martin
En circulation depuis 1913, le modèle anglais ne manque pas non plus de beauté et de puissance. Regarder le modèle Vanquish 2011 pour lui donner raison, V12 573ch et coûtait 225000€
Position8 : Jaguar depuis 1922
Folle de luxe et de puissance, elle rivalise grave avec ces devanciers pour se faire porter la couronne. Son modèle F-Pace se ferait appelé la plus belle voiture en 2017.
Position9 : Spyker depuis 1880
Un vrai battant doit savoir ce que c’est que la difficulté. C’est le cas de Spyker. Elle a connu des méventes, de la honte mais a su relever le défi. Elle est 9eme dans le top.
Position10 :Pagani depuis 1991
L’Italie n’a pas de repos. C’est encore une marque italienne qui clôt le classement. Pagani est à l’œuvre depuis 1991 et construit de vraies voitures de luxe et de sport. Depuis 2008 avec Pagani et qui se fera aussi appelée la plus belle voiture de course de 2017 à francfort avec Pagani Zonda R, V12 750ch couple 710Nm.
- Publié dans Actus
Nouvelle Lamborghini Huracan : Une 2 roues motrices inédite
Lamborghini vient de présenter la nouvelle version de sa Huracan, baptisée LP 580-2. Au rayon des nouveautés, un avant totalement nouveau et un moteur modifié pour s’acclimater à la nouvelle transmission de l’italienne.
Au début de l’année 2015, Lamborghini avant annoncé qu’elle planchait sur une nouvelle version de sa Huracan. On aurait pu, à juste titre, penser à une version beaucoup plus radicale en remplacement de la Huracan Phase 1, dont la commercialisation avait débuté en 2014. Toutefois, une rumeur insistante se propage depuis quelques mois, comme quoi Lamborghini n’allait pas doper sa Huracan… mais bien l’amaigrir. Enfin, façon de parler : il était annoncé que Lamborghini allait proposer une version 2 roues motrices de la Huracan, de façon à proposer une voiture plus abordable. Et c’est chose faite, depuis hier, puisque la marque italienne a présenté lors du Salon de Los Angeles cette fameuse Huracan ‘low-cost’. Force est de constater que cette Lamborghini est belle, différente de ce que l’on a pu voir d’habitude.
Lamborghini Huracan : Restylage en profondeur
Concrètement, Lamborghini propose ici, sur cette Huracan LP 580-2, un avant tout à fait inédit, bien moins imposant que sur les autres modèles de la marque. Et c’est une identité claire que défend, au travers de ce restylage, Lamborghini : la Huracan LP 580-2 est, clairement, moins agressive que ce que la marque a l’habitude de nous proposer. Il y a une raison, bien sur, à cela (à lire ci-dessous), et c’est plutôt une agréable surprise de voir cette Huracan ‘low-cost’ sortir. Côté motorisation, là aussi, Lamborghini a plus ou moins bridé son bloc, même s’il ne s’agit pas encore d’une version électrique comme Aston Martin prévoit de le faire sous peu : de 610 chevaux sur la version 4 roues motrices, le V10 est légèrement revu à la baisse, et ne propose ‘que’ 580 chevaux ici. Bien sur, la boîte à 7 vitesses reste installée à bord de cette petite Huracan, et la vitesse de pointe, comme l’indique la puissance du bloc, baisse pour atteindre 320 km/h (contre 325 km/h sur la version 4 roues motrices).
L’entrée-de-gamme de Lamborghini
Bien entendu, qui dit performance révisées à la baisse, dit prix également : cette Huracan 2 roues motrices va être commercialisée à hauteur de 180 000 €, lorsque la version 4 roues motrices en vaut 203 400 €. Une baisse intéressante, donc, qui pousse à poser une question : que cherche à faire Lamborghini ? Tout simplement à concurrencer McLaren. Avec sa 570S Coupé vendue aux alentours de 182 250 € que nous vous présentions il y a quelques temps, la firme britannique truste la 1ère place des ‘hypercars low-cost’. Ce que Lamborghini n’apprécie peu, cette dernière découvrant, également, l’existence d’une réelle demande pour ce type de supercars. Lamborghini, qui est actuellement en train de produire son premier SUV en Italie, va-t-elle pouvoir faire de cette Huracan LP580-2 un succès commercial ?
- Publié dans Actus, Buzz, Lamborghini
McLaren 570S Coupé : Une entrée de gamme diabolique
Après avoir remplacé progressivement sa gamme depuis quelques années, McLaren a, cette année, été actif dans ses sorties. La 570S Coupé fait partie de l’actualité chaude de la marque, pour plusieurs raisons.
Si il y a bien un domaine dans lequel McLaren faiblit en 2015, c’est bien la Formule 1. Motorisé cette saison par Honda, qui effectue son retour dans la catégorie reine du sport automobile, après 20 ans passés sous le giron Mercedes, McLaren connait des résultats très insuffisants. Le problème, c’est que la Formule 1 est LE moyen de communication de la marque. Au départ, Ron Dennis, patron de la marque, avait lancé là McLaren F1 en complément de la version GTR, destinée… à la course automobile, et notamment à l’endurance. Rien ne présageait une carrière routière pour la firme de Woking, en Grande-Bretagne, et c’est donc tout naturellement que les performances sportives de la marque ont permis à McLaren de développer cette gamme. En 2015, il y avait déjà eu la 650S, dont notamment une version hommage au championnat Can-Am, que nous vous présentions il y a quelques jours. Mais en 2015, deux modèles importants ont été commercialisés : la 540C, d’une part, pour étoffer la gamme McLaren par le bas, et maintenant la 570S Coupé, dont l’objectif est d’ouvrir le marché et concurrencer les marques “grand public”, en plus de ses concurrents de luxe.
McLaren 570S Coupé : Un bijou supplémentaire
Clairement, il faut le dire : bien que plus abordable, cette 570S n’en est pas moins qualitativement poussée. Comme à son habitude, McLaren a fait les choses comme il le faut, et se permet de concurrencer non seulement Ferrari, Porsche ou Aston Martin, mais aussi Audi ou encore BMW, dont la distribution moins confidentielle permet de jouer les places d’honneur du segment. Dotée, tout de même, d’un V8 de 570 chevaux, pour une vitesse maximale estimée à 328 km/h, cette McLaren va vite et est clairement positionné dans le haut du panier des véhicules haut-de-gamme. Dotée de pneus plus étroits, en série, que les autres modèles de la marque, la 570S Coupé se veut même plus agile que ses grandes sœurs, même si elle est bien entendu moins performante. Il faut donc souligner une chose importante : malgré son prix attractif de 182 250 €, McLaren a voulu jouer la carte de la séduction auprès des passionnés de pilotage et de vitesse. Merci à eux.
Une voiture toutefois moins léchée
Avec cette 570S, donc, McLaren réalise l’opération parfaite : proposer de l’ultra sportif à coûts réduits. En terme de vitesse pure et dure, il est extrêmement difficile de départager la nouvelle née de sa grande sœur, la 650S. McLaren annonce quasiment une seconde de moins que Porsche sur le 0-200 km/h avec la 911 Turbo S! Dans ce cas-là, la question peut se poser : pourquoi acquérir la 650S, et non la 570S Coupé? Pour les finitions, tout simplement. Même si leurs châssis sont toutefois très similaires, la 650S dispose d’une carrosserie entièrement faite en aluminium, ce qui n’est pas le cas de la 570S Coupé. Egalement, pas de spoilers ni de touches agressives sur la 570S, histoire de bien les différencier. La plus grosse différence entre les deux reste toutefois sous la carrosserie : la suspension hydraulique de la 650S, lui procurant ce fameux effet “tapis volant” sur routes sinueuses et bosselées, est ici remplacée par une suspension de bonne facture, certes, mais bien plus rustre et moins qualitative. La copie rendue par McLaren reste excellente : avec un objectif de 4000 ventes d’ici 2017, la 570S pourrait devenir un des éléments clés de la réussite de Woking. En attendant, elle remplit parfaitement son rôle d’étendue de gamme et on espère la voir à de nombreuses reprises en France.
- Publié dans Beautiful cars, McLaren
Mansory : Un préparateur à la mode
Le préparateur automobile Mansory, spécialisé dans les modifications de supercars, est à la mode en cette année 2015. Les helvètes viennent d’ailleurs de sortir une modification de la A63 AMG Coupé, avec 1000 chevaux dans le ventre!
Lors du dernier Salon de Francfort, Mercedes avait dévoilé la version Coupé de sa A63 AMG. Déjà, le constructeur allemand nous proposait un bolide de 585 chevaux, ce qui en faisait l’un des coupé les plus puissants de l’histoire de Mercedes-Benz. C’était, bien sur, déjà suffisant pour rester scotché sur toute ouverte, mais Mansory, un préparateur suisse, en a décidé autrement. Le préparateur helvète sortira, en même temps que la A63 AMG Coupé prévue pour 2016, un kit aérodynamique et moteur, qui propulsera la A63 AMG avec 1000 chevaux! Tout simplement incroyable. Mansory, en 2015, a proposé plus de 15 kits pour Mercedes, mais a aussi travaillé avec Ferrari, Aston Martin, Jaguar…
Mansory : Plus que de simples modifications moteur
Comme souvent chez les préparateurs automobiles, nous pouvons constater que les moteurs sont souvent touchés, mais que les modifications s’arrêtent là. Chez Mansory, la donne est différente. Comme le faisait RUF avec Porsche il y a quelques années, Mansory n’hésite pas à revoir tout l’habillage de ses véhicules, quitte à lui donner de nouvelles couleurs comme ce fut le cas pour le Mercedes Classe G au coloris militaire que nous vous avions présenté il y a quelques temps. Dans tous les cas, il y a un matériau que Mansory affectionne tout particulièrement : la fibre de carbone. C’est simple, chez Mansory, il y en a PARTOUT! Pour la légèreté, bien sur, mais aussi et surtout pour un style 100% Racing.
Mansory et Mercedes-Benz : une longue histoire
Si Mansory travaille actuellement pour une multitude de constructeurs de luxe, il y en a un à qui nous pouvons associer le clan suisse : Mercedes-Benz, bien sur. C’est pas loin d’une cinquantaine de modèles préparés que propose Mansory sur son catalogue, allant même jusqu’à remplacer l’étoile sur les calandres des flèches d’argent par son propre logo! D’ailleurs, Mercedes-Benz le dit clairement : c’est le préparateur qu’elle préconise. Quelques jours seulement après avoir remporté son second titre consécutif de Champion du Monde des Constructeurs de Formule 1, Mansory et Mercedes-Benz permettent donc d’alimenter la magie sportive de la marque à l’étoile.
Dieselgate : Et si VW vendait Lamborghini et Bugatti?
Alors que nous vivons le scandale le plus retentissant qu’ait connu l’industrie de l’automobile ces dernières années avec l’affaire Volkswagen, dite du Dieselgate, l’avenir de VW est écrit en pointillés. Et si la marque allemande vendait ses marques les plus prestigieuses pour payer ses amendes salées?
Entre 18 et 80 milliards de dollars : C’est la fourchette indiquée par tous les specialistes au sujet de l’amende que la marque de Wolfsburg, en Allemagne, pourrait payer, consécutivement à l’affaire du Dieselgate. Si vous avez hiberné pendant les dernières semaines, ou bien que vous revenez d’un voyage en Chine, on récapitule : le 20 septembre dernier, c’est la révélation choc. Volkswagen a utilisé un logiciel truqué pour les tests de rejet d’émission de CO2, avant commercialisation des véhicules. En clair, quand une Polo, par exemple, ne devait rejeter que 90g de CO2 au kilomètres selon la communication de VW, son taux de pollution pouvait finalement être… entre 20 à 35 fois plus élevé! Quand on sait que Volkswagen est un des pionniers de l’écologie automobile, et quand on sait aussi que la marque est la n°1 mondiale du secteur, les dents peuvent grincer. En France, c’est près d’1 million de véhicules qui seraient impactés…
Dieselgate : Vendre pour survivre?
Ainsi, avec des amendes aussi conséquentes, et une notoriété fortement ébranlée, la question de l’avenir de Volkswagen n’est pas si futile. Certes, le groupe est important et ses ressources le sont tout autant. Mais cette affaire prend tellement d’ampleur, qu’elle pourrait tout à fait couler le géant bas-saxon. Alors, quelles sont les solutions pour VW? Vendre ses marques les plus prestigieuses en est une. Le groupe Volkswagen AG, propriétaire de 10 marques, est aussi bien impliqué dans l’automobile ‘grand public’, avec Seat ou Skoda par exemple, qu’en moto avec Ducati ou dans le luxe, avec Bentley, Bugatti et Lamborghini. C’est ces deux dernières qui pourraient, à moyen terme, être vendues par Vokswagen. En effet, ces deux entités ont déjà, par le passé, évolué de manière indépendante. Cependant et à plusieurs reprises, elles auraient pu passer à la trappe, mais leur aura récente de ces 10 dernières années, justement sous le contrôle de VW et grâce à des modèles phare comme la Veyron de Bugatti ou la Avantador de Lamborghini, permettraient clairement à ces deux firmes de survivre, désormais.
Quelles conséquences pour Lamborghini et Bugatti?
Dernièrement et afin de supporter Lamborghini dans la fabrication de son futur SUV, le Uran, l’état italien a décidé de soulever 80 millions d’euros pour la construction d’une nouvelle usine. Lamborghini a failli délocaliser sa production en Slovaquie, où le rapport entre qualification de la main d’oeuvre et coût du salarié est le meilleur, mais reste donc un constructeur 100% italien. De ce fait, et puisque Lamborghini est un des fleurons de la technologie italienne dans le monde, on pourrait tout à fait imaginer que Rome soit indulgente avec la marque au taureau, de sorte à ce que son éventuelle indépendance se fasse de la meilleure des manières. Pour Bugatti, c’est sûrement différent. Dans une période où l’état français puni sévèrement les détenteurs de véhicules diesel et/ou essence, afin de favoriser le développement du 100% électrique, il ne serait pas très bien vu de la part du gouvernement français d’aider Bugatti à se réimplanter sur son territoire. En d’autres termes, pour que la marque de Molsheim puisse retrouver son indépendance, elle ne doit pas compter sur le support de sa mère patrie. Conclusion : le Dieselgate est un réel séisme, touchant autant la voiture de “M. Tout le monde” que les marques les plus prestigieuses. Voir un désengagement total de VW en sport automobile n’est pas non plus à exclure, à l’heure où l’arrivée de la marque en F1 via Audi semblait être prévue. La route s’annonce longue pour Volkswagen. Très longue, même.
- Publié dans Actus, Bugatti, Lamborghini
Bentley Bentayga : Un SUV bodybuildé!
Lors du dernier Salon de Francfort, Bentley a dévoilé le Bentayga, qui sera disponible en début d’année 2016. Après que Lamborghini ait dévoilé son Urus et que Rolls Royce nous ait parlé de son Cullinan, il semblerait que la tendance soit au SUV’s de luxe, et surtout de série.
Bentley l’avait programmé : en 2012, lors du Salon de Genève, un étrange concept-car trônait sur le stand britannique. Non pas étrange dans la conception du véhicule, somme toute pas si affriolant que cela, mais bien par sa nature. Que pouvait bien signifier la présence d’un SUV chez Bentley, baptisé à l’époque EXP 9 F? La réponse a été donnée il y a quelques semaines, lors du dernier Salon de Francfort. En effet, la marque a officialisé la sortie imminente de son 1er SUV très haut de gamme, le Bentayga. Et c’est une révolution : en effet, c’est la première fois dans l’histoire de l’automobile qu’un constructeur propose, de série, un SUV de luxe. Il y avait bien eu, par le passé, le Porsche Cayenne, qui avait révolutionné le segment à sa sortie. Mais ici, nous parlons d’un véhicule bien plus luxueux, bien plus performant, mais surtout bien plus cher : si la version la plus chère de la cavalerie de Stuttgart s’élève à hauteur de 170 000 €, l’entrée de gamme du Bentayga s’élèvera… à plus de 200 000 €! On vous laisse imaginer le coût de la version la plus virulente du SUV!
La concurrence déjà en action
Bentley, dont la Continental GT est désormais le fleuron, a toutefois du souci à se faire, bien que la marque soit la première à dégainer sur le marché des SUV’s de luxe. Il y a quelques semaines, Lamborghini annonçait le lancement de la production de son Uran, projet largement subventionné par l’état Italien à hauteur de 90 millions d’euros. Rolls Royce, également, avec son Cullinan, a surpris son monde avec un SUV doté d’un aileron arrière. N’oublions pas non plus le fameux Maserati Levante, dont les croquis techniques ont largement fuité sur Internet ses dernières semaines et qui, lui aussi devrait voir le jour en 2016. Toutefois, Bentley semble très serein à ce sujet : la marque n’hésite pas à autoproclamer le Bentayga comme étant “le SUV le plus rapide, puissant, luxueux et exclusif au monde“! Les chevilles des responsables britanniques gonflent peut-être, mais ils n’ont pas forcément tord…
Bentley Bentayga : 4×4 ou Supercar?
Si le Bentayga est clairement un SUV vu de l’exterieur, c’est sous le capot que la question peut se poser. En effet, et bien que Bentley soit un SUV plutôt agile (vidéo ci-dessus), la motorisation annoncée est tout simplement délirante : un W12 6 litres de 608 chevaux! Couplé à une boîte à 8 rapports, très inspirée de la technologie utilisée en Formule 1, Bentley annonce un 0-100 km/h en à peine plus de 4 secondes, pour une vitesse maximale de 301 km/h… Tout simplement incroyable, quand on sait que le Bentayga pèsera 2,3 tonnes. Bien sur, le Bentayga ne sera pas le meilleur élève dans la classe des économies d’énergies : une consommation 12L aux 100 kilomètres, et des émissions de CO2 à hauteur de 292g au kilomètres! C’est plus de 3 fois supérieur aux rejets émis par une Toyota Yaris Hybride. Comme nous vous l’annoncions plus haut, il faudra débourser la coquette somme de 200 000 € pour s’offrir l’entrée de gamme du Bentayga, qui devrait être suivi rapidement par ses cousins hybrides et diesel. À ce prix-là, on espère que Bentley nous offira son luxueux smartphone!
- Publié dans Actus, Beautiful cars, Bentley
Lamborghini Aventador LP700 vs Porsche 991 Turbo S
Les deux super sportives se livrent à un sprint sur 1000 mètres! On se souvient de la défaite de la Porsche face à la Bugatti Veyron mais qu’en sera-t-il face à l’Aventador ?
La Porsche 911 Turbo S
Avec ses 560 chevaux sous le capot, fournis par son moteur Flat-Six de 3,8 litres et ses 2 turbos, la Porsche 911 Turbo S est capable d’atteindre les 100km/h en à peine 3,1 secondes.
Lamborghini Aventador LP700
Sur le papier, la Lamborghini semble plus performante, 700 chevaux, un 0 à 100km/h atteint en seulement 2,9 secondes. ..
A votre avis, lequel de ces deux super bolides va remporter le sprint 1000 mètres ???
- Publié dans Buzz
Nissan GT-R Nismo 2015, une vrai boucherie
Parues il y a déjà quelque temps, nous souhaitons vous faire partager les fausses publicités de la Nissan GT-R réalisées par le photographe Tim Kent.
Une vrai boucherie
Une hachette de boucher pour couper du cheval, en référence à Ferrari, des saucisses de Francfort pour Porsche ou encore des couilles de taureau pour Lamborghini… La Nissan GT-R fait peur à ses concurrents!
Reste à connaitre à quelle sauce ils seront mangés !!!
- Publié dans Buzz
Des supercars en or à Genève !
Cet été les touristes de Genève ont eu la surprise d’apercevoir une panoplie de supercars toutes plus luxueuses les unes que les autres recouvertes d’une peinture dorée (peut-être du vrai or pour les plus crâneurs d’entre eux 😉 ). Les véhicules portaient des plaques du Qatar et de l’Arabie Saoudite. Beaucoup s’extasiaient, mais aussi, beaucoup critiquaient le fait d’étaler sa richesse…
Parmi les véhicules, nous retrouvons notamment une Lamborghini Aventador, deux Range-Rover, et même une Bugatti Veyron !
Lamborghini Aventador
Voici une photo d’un passant de la Lamborghini dorée. Comme vous pouvez le voir, l’effet miroir de la peinture est superbe.
Bugatti Veyron
Mélange de noir et de doré, ce revêtement est la robe de soirée de la Bugatti.
Range Rover doré
Toujours le même effet appliqué cette fois-ci à un Range Rover monté avec des jantes noires énormes…
Range Rover gold & black
Ici le noir domine, une pointe de doré vient souligner les traits du SUV.
Il semblerait selon le garage Lamborghini de Genève que ces voitures auraient été customisé avec la méthode du car covering. Bref, il y a de quoi faire des jaloux…
- Publié dans Buzz
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